中欧运输量增加，白俄罗斯将铁路运费提高 8
白俄罗斯政府已决定将铁路运费平均提高 8%。白俄罗斯是一个重要的过境国，从中国运往欧洲的货物数量不断增加，该国可能会寻求从其铁路网不断增长的货运量中获益。展开全文
法国北部斯特兰蒂斯汽车厂重返铁路运输
在阔别 13 年之后，法国北部霍尔丹（Hordain）的 Stellantis 汽车制造厂又迎来了铁路运输。虽然 Stellantis 长期以来一直依赖公路运输，但科维德病毒大流行给这一工作带来了麻烦，迫使这家汽车制造商重新考虑运输方案。展开全文
英吉利海峡隧道货运量下降，海关处理量上升
2024 年第一季度使用英吉利海峡隧道的货运卡车数量减少。从今年年初到三月底，LeShuttle 货运列车运送了不到 302,000 辆卡车。根据 Getlink 的数据，去年（2023 年）这一数字略低于 32.2 万辆，下降了 6%。展开全文
HHLA 收购罗兰 Spedition 公司多数股权，促进多式联运业务发展
HHLA 新近收购了提供全面铁路和公路运输服务的运营商 Roland Spedition GmbH 的多数股权，从而加强了与奥地利之间的腹地联系。这家总部位于汉堡的公司收购了这家奥地利多式联运服务供应商 51% 的股份，目前正致力于优化其网络内的联合运输业务。展开全文
根特-布尔格斯铁路升级改造将于 2029 年完成
从比利时西北部根特（Ghent）到布鲁日（Bruges）的铁路目前正在升级改造，将成为四轨线路。目前正在修建两条新铁轨，之后将对现有的两条铁轨进行翻新。这条铁路线连接着比利时三个最大的港口，对铁路货运来说非常重要。新的一捆铁轨应在 2029 年全面投入使用。展开全文
Nevomo 扩展其在欧盟内外的业务范围
Nevomo 是一家专门从事超回路启发技术的波兰公司，正在欧洲和印度拓展业务。在旧大陆，该公司与德国超回路技术研究所（IHT）和德国埃姆登莱尔大学合作开展了 GoTube 项目。此外，Nevomo 还开始与 Umeandus 合作，以改善印度港口与腹地之间的连接。展开全文
多国努力支持塞尔萨钢铁公司卡迪夫工厂的铁路运营
一家在威尔士拥有生产设施的西班牙钢铁公司，在一家英国铁路货运公司的支持下，运行着意大利机车。就像英国脱欧从未发生过一样。然而，英国铁路货运公司提供的铁路服务使位于加的夫的塞尔萨钢铁厂的生产得以继续进行。现在，就像他们的高科技熔炉一样，铁路运营也在不断现代化。展开全文
“波兰铁路应效仿公路的筹资机制以实现增长
RFS '24波兰经济的反弹速度快于欧盟其他大多数国家，基础设施项目似乎已经到位，铁路货运量在过去几年中也相对稳定。尽管如此，波兰铁路货运的总体情况并不乐观。”波兰陆路运输商会（IGTL）总经理马切伊-格瓦迪加（Maciej Gładyga）强调说：”我们在铁路货运市场份额方面没有取得任何实质性进展；相反，我们的份额还在下降。展开全文
弗莱茹斯铁路部分重新开放后，意大利希望优先发展铁路货运
在通往法国的主要边境口岸弗莱茹斯铁路全面重新开放之前，意大利将尝试让一些货运列车重新通过该铁路。由于距法国与意大利边境约 20 公里处的 Saint-André à La Praz 发生大规模山体滑坡，该铁路线自 2023 年 8 月起全面关闭。展开全文
荷兰咨询机构向联盟谈判代表发出呼吁：”创造公平的竞争环境
荷兰铁路货运委员会向政府谈判代表提交了一封呼吁书。在信中，委员会要求下届政府采取具体措施，改善荷兰铁路货运。公平竞争环境、环境挑战和去碳化是该呼吁书的主要关注点。展开全文
罗马尼亚降低轨道使用费以促进多式联运
罗马尼亚国有铁路集团 Compania Națională de Căi Ferate (CFR) 将部分多式联运服务的轨道使用费 (TAC)降低了33%。展开全文
事实证明，金沙河畔格兰杰脱轨事故过于复杂，货运公司侥幸逃脱了责任
英国基础设施机构网络铁路公司（Network Rail）的工程师们工作繁忙。2024 年 3 月 22 日星期五，在金沙河畔格兰奇发生列车脱轨事故后，他们全力以赴进行恢复和修复工作。这起事故涉及一列由北方公司运营的火车，最初只引起了极少的媒体关注。然而，事实证明修复工作非常复杂。一个月后的今天（4 月 22 日，星期一），列车终于恢复了运行。展开全文
PKP 货运公司从新的多式联运码头开通鹿特丹航线
波兰铁路货运运营商 PKP 货运公司正在开通一条连接鹿特丹的新国际航线。列车将从波兰中部卡尔斯尼采新建的多式联运码头出发，每周两班。该公司表示，新路线是该地区更大的多式联运战略的一部分。展开全文