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短讯:西安到丹麦新线开通 中俄口岸再度停装
以下是两则行业短讯:中欧班列西安-丹麦新线首发|中俄边境口岸今年第五次停装
中欧班列西安-丹麦新线首发
3月6日,首趟中欧班列长安号(西安-丹麦)班列从西安铁路局新筑车站启程,满载斯威汽车公司的货品。此次班列采用海铁联运的形式,由霍尔果斯口岸出境,经俄罗斯飞地加列宁格勒,再换装到渡轮,海运至丹麦腓特烈西亚港 (Fredericia)。预计时效16天,计划三月起每两周开行一班,后期增加到每周一班。
腓特烈西亚港位是丹麦南部地区最大的集装箱港口,也是丹麦最大的进出口港口之一,设有大型集装箱货物贸易区。它位于欧洲运输走廊的中心位置,与高速公路网和铁路网相连,为国际货物的转运提供了优良的交通条件。该港口年货物周转量约为790万吨。
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这条新线的开通意味着北欧被进一步纳入到了中欧班列的版图中。在此之前,长安号开通了西安–芬兰科沃拉线(2017年11月),以及西安–挪威奥斯陆线(2020年12月),挪威线和芬兰线均绕开了拥堵的马拉舍维奇,而是采用了途径俄罗斯飞地加列宁格勒的替代路线,交付时间可减少2-4天,尤其对于运输汽车等高货值货品来说,能使企业资金链更加灵活。目前约有90多列从西安出发的列车这个俄罗斯港口转运,再依托港口周边的交通网连接到欧洲其他地区。
中俄口岸今年第五次停装
由于俄罗斯边境口岸后贝加尔(近满洲里)和纳乌什基(近苏赫巴托)的拥堵问题尚未得到缓解,俄罗斯铁路于近日再次签发停装电报,这是俄铁自2021年来第五次停装。停装通告如下:经后贝加尔/满洲里口岸到中国的集装箱货物,自3月6日至3月11日停装(敞顶箱装煤的除外);经纳乌什基/苏赫巴托口岸进口到中国的集装箱货物,自3月6日至3月12日停装。
其中后贝加尔/满洲里口岸是中欧班列东线上的主要过境口岸,2020年过境3585列火车,与去年相比增加了34.4%。由于中欧班列的迅猛发展,以及疫情下海运空运受限,途径哈萨克斯坦的主线同样面临着拥堵问题,目前哈方正在采取措施释放运力。
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