从明天（2024 年 7 月 12 日）起，连接意大利东北部乌迪内和塔尔维西奥的铁路将关闭 15 天，直至 2024 年 7 月 27 日。这对依赖意大利和奥地利之间的塔尔维西奥-维拉奇边境口岸的各铁路货运公司来说，无疑是雪上加霜。例如，奥地利铁路货运集团 (RCG) 将不得不改变 200 多辆列车的路线

“RCG 发言人告诉 RailFreight.com：”大约有 150 辆列车需要改道，并在两个方向上通过布伦纳河进行协调，大约有 60 辆列车需要在 Jesenice 和 Villa Opicina 之间的线路上通过斯洛文尼亚改道。对于运营商来说，另一条可能的替代线路是从乌迪内经新戈里察到耶塞尼采的线路。将如此多的列车从一条线路改道到其他线路也可能会造成额外的运力问题，因为这些线路可能无法完全承受新的运量。

乌迪内-塔维西奥铁路（又称庞特巴纳铁路）是意大利的一条关键线路，因为它一直通往的里雅斯特和蒙法尔科内港口群，是意大利铁路货运最活跃的地区。意大利基础设施管理公司 Rete Ferroviaria Italiana 计划关闭该铁路线 15 天，以进行技术和基础设施升级。这是庞特巴纳铁路两年内第二次关闭。2022 年 7 月，由于卡尼亚至塔维西奥路段的升级改造，该铁路线关闭了整整一个月，对的里雅斯特港的铁路货运量造成了负面影响。