红海危机是 2024 年对全球物流和运输行业影响最大的因素之一。这一局势导致了空间短缺、集装箱短缺、运费上涨和港口拥堵等一系列问题。

由于胡塞武装在红海袭击船只，大量货物从此转向铁路运输。5 月以来，国际铁路开始拥堵，价格上涨约 30%。这种拥堵也影响到了港口，那里的设备更换程序已经放缓，火车延误时间从 7 天到 21 天不等。

TIEDADA 在中亚的项目

为了履行对客户的承诺并加强对运输过程的控制，铁达公司于 2023 年扩大了在中亚的业务。公司在哈萨克斯坦阿拉木图设立了中亚总部，并在中哈边境的阿尔泰克诺尔东门自由经济区开设了分公司。

在这里，TIEDADA 租赁了 5000 平方米的保税区作为仓库，并开始使用自己的卡车来改善转运服务。这样，TIEDADA 现在可以提供到 Altyknol 终端的第一英里卡车运输，并通过哈萨克斯坦的铁路连接到欧洲，这可以减少国内铁路的等待时间和在口岸可能出现的延误。

铁达公司的多式联运服务

该公司还提供卡车运输服务，将化学品、电池和新能源产品等货物从中国运往哈萨克斯坦，再由哈萨克斯坦铁路运往欧洲。TIEDADA 公司在中国订货，然后将火车发往巴库，再发往土耳其和欧洲其他地区。该公司还提供从巴库经公路到伊朗、格鲁吉亚和中东的多式联运服务。