欧盟委员会已选出 134 个交通项目，这些项目将从 “连通欧洲基金”（CEF）中获得总计 70 亿欧元的资助。不少于 80% 的资金将用于铁路项目，即至少 55 亿欧元。欧盟强调，波罗的海铁路、里昂-都灵铁路和费曼贝尔特隧道是主要受益项目。

有 11 个货运铁路项目将获得超过 1 亿欧元的资助。波罗的海铁路将获得两笔总额超过 10 亿欧元的赠款，用于工程、建设、规划和土地征用。其余的主要投资将用于

• 都灵-里昂线路的建设，包括塞尼山隧道（7 亿欧元）
• 捷克主要铁路枢纽站 ČeskáTřebová铁路枢纽站的现代化改造（2.9 亿欧元）
• 布达佩斯南部铁路环线的筹备和工程，特别是 Kelenfold – Ferencvaros 段（2.9 亿欧元）
• 波兰Bialystok – Osowiec铁路的现代化改造，该铁路是波罗的海铁路的一部分（约 2.23 亿欧元）
• 德国卡尔斯鲁厄-巴塞尔铁路运力升级（约 1.8 亿欧元）
• 完成德国和丹麦之间的Fehmarnbelt 隧道（约 1.6 亿欧元）
• 波兰Skierniewice – Pilawa铁路段的升级改造（1.45 亿欧元）
• 安格明德和什切青之间的德国-波兰铁路连接升级（约 1.32 亿欧元）
• 希腊塞萨洛尼基-普罗马霍纳斯铁路电气化升级改造（约 1.12 亿欧元）

有史以来最大的 “连接欧洲 “融资项目

欧盟委员会气候专员沃普克-霍克斯特拉（Wopke Hoekstra）表示，70 亿欧元的投资是迄今为止连接欧洲基金（CEF）提供的最大一笔赠款。”这是目前连接欧洲基金交通项目中规模最大的一次征集。他说：”入选的项目将有助于改造欧洲的交通网络，使更清洁的交通方式对客运和货运更有效、更有吸引力，同时提高整个 TEN-T 的安全性。

“我感到特别高兴的是，支持欧盟-乌克兰团结车道的几个项目获得了资助。这些新通道对于帮助乌克兰和摩尔多瓦融入欧盟至关重要”。总计超过5000万欧元将用于旨在改善乌克兰与波兰、斯洛伐克和匈牙利边境铁路物流的项目。

在 2021 年至 2027 年期间，”连接欧洲基金 “总共有 2,580 万欧元将用于 TEN-T 项目。