太平洋至印度洋

泰国计划建造 100 公里长的铁路桥,绕过马六甲海峡

泰国正计划建造世界上最长的桥梁之一。如果建成,这座 100 公里长的大桥还将为货运列车提供便利。这座大桥将绕过马六甲海峡,通过陆路连接太平洋和印度洋。

这座价值 260 亿欧元的大桥将有助于缓解全球最繁忙的海运航线的拥挤状况。据荷兰刊物《Trouw》报道,船只可以在泰国港口卸货,然后从那里将货物运往全国各地。在泰国地峡的另一端,货物将被重新装载上船,继续它们的旅程。

然而,这种额外的装卸会带来额外的成本,从而导致对项目可行性的质疑。此外,通过马六甲海峡的货物数量巨大,需要大量火车来承担如此大的铁路运输量。另一方面,马六甲海峡正变得越来越拥堵,这可能使拟议中的大桥成为一个可行的选择。

居民抵制

与此同时,荷兰出版物《Trouw》报道称,这座 100 公里长的大桥将不可避免地穿过该国目前有人居住的地区。一位当地居民告诉该报,他的家人已经在这样的地区生活了一个多世纪,但现在需要为基础设施项目腾出空间。特鲁瓦说,居民们已经成立了一个组织来阻止大桥的建设。

本文由英文原文自动翻译成中文。

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作者:Dennis van der Laan

sourceRailFreight.com

泰国计划建造 100 公里长的铁路桥,绕过马六甲海峡 | RailFreight.cn
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泰国计划建造 100 公里长的铁路桥,绕过马六甲海峡

泰国正计划建造世界上最长的桥梁之一。如果建成,这座 100 公里长的大桥还将为货运列车提供便利。这座大桥将绕过马六甲海峡,通过陆路连接太平洋和印度洋。

这座价值 260 亿欧元的大桥将有助于缓解全球最繁忙的海运航线的拥挤状况。据荷兰刊物《Trouw》报道,船只可以在泰国港口卸货,然后从那里将货物运往全国各地。在泰国地峡的另一端,货物将被重新装载上船,继续它们的旅程。

然而,这种额外的装卸会带来额外的成本,从而导致对项目可行性的质疑。此外,通过马六甲海峡的货物数量巨大,需要大量火车来承担如此大的铁路运输量。另一方面,马六甲海峡正变得越来越拥堵,这可能使拟议中的大桥成为一个可行的选择。

居民抵制

与此同时,荷兰出版物《Trouw》报道称,这座 100 公里长的大桥将不可避免地穿过该国目前有人居住的地区。一位当地居民告诉该报,他的家人已经在这样的地区生活了一个多世纪,但现在需要为基础设施项目腾出空间。特鲁瓦说,居民们已经成立了一个组织来阻止大桥的建设。

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