荷兰基础设施管理公司（IM）ProRail 将在 2026-2029 年期间将轨道使用费（TAC）平均提高 4%。新的定价还不包括通货膨胀指数，2029 年后还将引入一项全新的铁路费用。荷兰分支组织 RailGood 对这一消息并不看好。

ProRail表示，提高 TAC 是必要的，因为 IM 的成本已经增长。它进行了更多的维护作业，气候变化影响带来的挑战也增加了 ProRail 的支出。

2026 年的新运输费用标准为：最低重量等级（120 吨以下）每公里 0,5928 欧元，最高重量等级（3,201 吨以上）每公里 2,7507 欧元。总共有七个重量级别。这些价格仍需根据通货膨胀率进行修正，因此几乎可以肯定最终价格会更高。ProRail 将于 2025 年初公布通货膨胀指数。

这家基础设施管理公司表示，它试图将负担公平地分摊到整个铁路部门：”我们的目的是让客运和货运公司的涨幅大致相同。在这样做的时候，我们考虑到了目前仍然适用的货运公司补贴计划到期的情况”。

分支机构的反应

荷兰铁路货运组织 RailGood 的负责人 Hans-Willem Vroon 批评了 TAC 在荷兰的进一步发展：他说：”市场竞争没有变得更加公平”。

Vroon 认为，铁路货运成本过高，应该降低而不是提高运输附加费，以提高该行业的竞争力。同时，目前的铁路收费并不能反映基础设施的功能，Vroon 说。他说，”基础设施经常成为负担，无法用于货物运输”，并补充说，ProRail 公司在支付目前的 TAC 费用时，并没有提供人们所期望的工作质量。

Vroon 指出，从 2026 年起，调车费将会减少，但对调车的补贴也将消失。Vroon 认为，剩下的一个积极因素是，最近批准的额外铁路费用要到 2029 年之后才会实施。但他说，总而言之，”铁路货运的财政压力越来越大”。