德国铁路协会 Die Güterbahnen、Mofair、VPI 和 Pro Bahn 希望将基础设施管理从 DB 集团的任务中剔除。各方对 DB InfraGO 的表现并不满意，认为 8 个月前推出的基础设施管理公司并未带来任何积极成果。

各方称，”由于建筑工地规划不当、资金不足以及员工日益不满，DB InfraGO 的业绩持续下滑”。这四个协会呼吁 “进行重大铁路改革，除其他外，将基础设施的自然垄断权从以盈利为目的、同时又摇摇欲坠的 DB 集团手中夺走”。

Mofair 公司总经理 Matthias Stoffregen 评论道：”红绿灯（政府）党派在联合协议中一开始如虎添翼，但后来却被一体化的 DB 集团的宣传攻势所吓倒。最终，他们沦为了阶下囚。

要求清单

“作为一个行业，我们只看到铁路基础设施的成本增加，而没有看到任何地方的质量明显提高。未来的联邦政府必须最终明确区分垄断和竞争领域。只有这样才能使基础设施急需的额外资金在哪里以及如何最有效地使用变得透明”，斯托夫雷根补充道。

这些协会还提出了一系列要求，其中包括将所有基础设施管理权从集团中剥离。这些协会认为，铁路基础设施应由一家联邦公司负责管理。此外，他们还希望获得 “符合基本权利和具有竞争力的线路价格 “的稳定融资。

这些协会进行的一项调查显示，自今年年初 DB InfraGO 从 DB Netz 接手以来，德国没有一家受访铁路公司的基础设施表现有所改善，近一半的受访者注意到基础设施表现正在恶化。几乎所有受访者都对性价比表示不满。