作为法国最大的独立物流服务供应商之一，FM Logistic 正准备进军铁路-公路运输领域。

拟议中的组合服务最初在一条南北走廊上运营，由该公司负责第一英里和最后一英里的运营，将有一个指定的铁路牵引合作伙伴，并将使用 FM Logistic 品牌的集装箱。

弗玛物流客户体验、可持续发展、业务解决方案和技术总监亚尼克-布瓦松（Yannick Buisson）在接受法国媒体采访时说：”我们目前正感受到对此类服务日益增长的需求，毫无疑问，铁路货运服务将吸引客户。我们已经确定了目前的公路货运流量，未来可以通过多式联运来处理。

虽然目前联合运输在其物流解决方案中所占比例不超过 5%，但 FM Logistic 的目标是在不久的将来将这一比例提高到 15%-20%。

从 2025 年开始

FM Logistic 发言人证实了 Buisson 的评论。该发言人补充说，现阶段还没有关于组合服务的更多细节。这家家族企业对其发展潜力充满信心，计划于 2025 年在全欧洲推出组合服务。

“布瓦松评论说：”这将是对我们服务组合的补充，近年来，我们已经通过最后一英里送货服务增强了我们的服务组合。他补充说，在电子商务增长的推动下，这项业务在西班牙得到了发展，特别是与 Inditex、宜家和亚马逊等客户的合作。

受益于补贴

FM Logistic 国际运输总监达米安-佩德罗（Damien Perdereau）在公司博客中强调，多式联运已列入公司议程一段时间了。”他解释说：”如果运输距离少于 500 公里，使用公路运输更有利可图。”除此之外，铁路运输既经济又环保。从环境角度来看，转向低碳运输方式至关重要，但我们需要找到适当的经济平衡。

不过，他指出，接受这种转变并非没有挑战，因为在法国，专门用于货物流动的充足的铁路基础设施是一个问题。不过，最近在欧洲补贴的支持下，法国改造基础设施的政治决心大增，这为我们带来了更积极的前景。

Perdereau 还解释说，弗玛物流正在努力为其在法国和欧洲的物流枢纽配备铁路货运站，以提供铁路货运解决方案。”这将需要大量投资，但我们应从地方、国家和欧洲的补贴中获益”。