欧洲交通部门有了新的政治领导人。欧盟委员会主席乌尔苏拉-冯-德-莱恩任命阿波斯托洛斯-齐齐科斯塔斯为可持续交通与旅游专员。这位希腊人是欧洲人民党成员，将接替阿迪娜-瓦莱恩（Adina Valean）的职务，并已制定了在其任期内要实现的一系列明确目标。

铁路部门对这位新上任的专员表示热烈欢迎，并对 Tzitzikostas 将要完成的任务要点表示满意。UIRR 和 CER 均表示，冯德莱恩交给齐齐科斯塔斯的任务在很大程度上反映了铁路部门在这一初始阶段的需求。

铁路的关键目标

根据欧盟的传统，每一位候任委员都会收到一封来自委员会主席冯德莱恩的任务信，信中概述了对其任职期间的期望。从这个意义上说，齐齐科斯塔斯的任期有其特殊的先决条件，以决定他能否成为一名成功的专员。冯德莱恩的要求非常明确，并在多个方面反映了铁路部门的议程。

例如，总统要求候任专员 “加快铁路货运”，并 “制定可持续交通投资计划”，为实施交通脱碳解决方案投资的战略方法铺平道路。欧洲经济委员会强调，这将被证明是积极的，因为铁路需要透明、公平和长期的融资来实现其潜力。

此外，委员会主席还要求齐齐科斯塔斯确保在 2030 年前完成缺失的 TEN-T 通道，同时加强运输服务单一市场并促进相关投资。同样重要的是，她要求继续在运输领域进行数字化尝试，即推出 ERTMS，以及用于优化铁路货运运营的数字运力管理 (DCM) 和数字自动耦合 (DAC)。

最后，齐齐齐科斯塔斯的另一项重要任务是加强网络安全和关键运输基础设施方面的运输安全，以确保整个欧洲大陆的军事行动顺畅。

新任期-新时代

毫无疑问，齐齐科斯塔斯接手的是欧盟委员会中最关键、要求最高的职位之一，未来将面临重大目标，这不仅对运输部门，而且对社会都至关重要。可持续的客货运输是去碳化努力的前沿，以确保地球有一个更加绿色的未来。

与此同时，运输市场也相当复杂，有多项政策有待实施，各公司也正处于过渡时期，这也影响到它们的运营和结构。因此，在通往 2030 年的道路上，Tzitikostas 将需要处理多个开放的前沿问题，并在业务和政策之间找到微妙的平衡。