乌克兰铁路公司（UZ）正计划再次提高运输各种原材料的铁路货运服务的关税。对此，乌克兰运输业雇主联合会（FTU）发出 “请求通过优化 UZ 的成本并采取措施恢复和增加 UZ 的货运基础，将铁路货运关税从当前水平降低 20%”。

UZ 提出的关税增长涉及矿石和煤炭（+19%）、焦炭（+12%）和谷物（+11%）。这并不是乌克兰铁路公司第一次试图提高铁路货运服务的关税。2022 年 6 月，该公司将铁路运费提高了70 %，以部分弥补战争造成的影响。最后一次提价的理由是为了使乌克兰更接近欧洲模式而进行的调整。

如何避免关税上涨？

“FTU 总裁沃洛德梅尔-胡萨克（Volodymyr Husak）在 GMK 中心上写道：”不断提高关税对乌克兰铁路公司本身和乌克兰国家来说都是危险的，因为这意味着乌克兰铁路公司正在失去其货运基地，从而失去其业务的经济基础。据 Husak 称，目前的关税已比战前高出 25%至 60%。

Husak 说，UZ 及其货运业务部门的总体利润相当可观，因此没有必要提高运费。相反，他认为这种举措是 “又一次不透明和自愿增加运输成本”。他认为，特定类型货物的铁路运费应与其对基础设施的影响保持平衡。例如，铁矿石运输对基础设施的要求远远低于谷物的综合运输。

UZ 与其提高铁路货运费，不如集中精力改善持续亏损的客运财务状况。此外，Husak 还提出了控制成本增长和提高劳动生产率这两项措施，以便 UZ 保持盈利能力。他总结道：”铁路货运费的增加已成为许多公司无法再无亏损地运营的主要原因之一”。