终端管理

巴塞罗那 Can Tunis(突尼斯罐)航站楼终究还是会落入阿隆索集团之手

谁将管理位于西班牙巴塞罗那附近的坎突尼斯铁路货运站,这个问题可能很快就会有答案。阿隆索集团(Grupo Alonso)是迄今为止一直在管理该设施的公司,在与波尔图运输公司(Transportes Portuarios)进行了一场颇具争议的竞争后,阿隆索集团很可能会继续担任该角色。

2023 年,西班牙基础设施管理公司 Adif 选中运输港口公司成为坎突尼斯码头的新管理者,这场竞争似乎已经结束。然而,阿隆索集团在 2023 年夏天对这一决定提出了上诉,Adif 于去年 9 月启动了新的招标程序。现在,所有迹象都表明阿隆索集团将继续承担管理该设施的任务,合同期为 10 年,从 2025 年 2 月开始。

除了管理多式联运码头外,新招标的中标者还必须负责管理停车场、办公室和一个存储仓库,所有这些都已归阿隆索集团管理。该公司一直通过其子公司 Setemar 管理 Can Tunis 货运站。如果该公司中标,他们将需要投资 90 万欧元来修复部分空间。此外,他们还可以选择将合同延长至 20 年。

本文由英文原文自动翻译成中文。

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作者:Raimondi, Marco

sourceRailFreight.com

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巴塞罗那 Can Tunis(突尼斯罐)航站楼终究还是会落入阿隆索集团之手

谁将管理位于西班牙巴塞罗那附近的坎突尼斯铁路货运站,这个问题可能很快就会有答案。阿隆索集团(Grupo Alonso)是迄今为止一直在管理该设施的公司,在与波尔图运输公司(Transportes Portuarios)进行了一场颇具争议的竞争后,阿隆索集团很可能会继续担任该角色。

2023 年,西班牙基础设施管理公司 Adif 选中运输港口公司成为坎突尼斯码头的新管理者,这场竞争似乎已经结束。然而,阿隆索集团在 2023 年夏天对这一决定提出了上诉,Adif 于去年 9 月启动了新的招标程序。现在,所有迹象都表明阿隆索集团将继续承担管理该设施的任务,合同期为 10 年,从 2025 年 2 月开始。

除了管理多式联运码头外,新招标的中标者还必须负责管理停车场、办公室和一个存储仓库,所有这些都已归阿隆索集团管理。该公司一直通过其子公司 Setemar 管理 Can Tunis 货运站。如果该公司中标,他们将需要投资 90 万欧元来修复部分空间。此外,他们还可以选择将合同延长至 20 年。

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