哥达轴线是意大利和瑞士之间通过铁路穿越阿尔卑斯山的重要基础设施。瑞士议员阿尔伯特-罗斯蒂最近承诺出资 10 亿瑞士法郎翻新这条古老的山区铁路，在去年哥达隧道无法通行的情况下，这条铁路发挥了至关重要的作用。

“德国联邦铁路局（SBB）和德国联邦交通局（FOT）正在商讨，以确定可以采取哪些技术和基础设施措施来维护这条线路，并在可能的情况下加以改进。我们的目标是更新隧道、桥梁和全线轨道。根据服务协议，计划从 2029 年左右开始进行重大投资。工程将持续到 2040 年左右”，FOT 的一位发言人说道。

尽管在 2016 年高塔基地隧道开通后，许多人都赞成放弃这条老线路，但最近发生的事件表明，对于铁路货运业来说，拥有有效的替代方案是必要的。2023 年 8 月 10 日至 2024 年 9 月 2 日期间，高塔基地隧道因脱轨事故部分关闭了一年多。在此期间，穿越山区的老铁路被证明是坚固的，但其设备无法满足半挂车等货物的铁路运输。