曼联足球俱乐部吞并铁路货运站的争议计划可能刚刚朝着友好的结果迈出了一步。这家英超俱乐部将目光瞄准了毗邻其庞大但老化的体育场的土地。现在有消息称，目前的占用者 Freightliner 公司可能愿意放弃该地块上的铁路货运站。

老特拉福德是曼联的代名词。然而，在多式联运物流领域，老特拉福德却是铁路货运站中的佼佼者。本周在利物浦举行的工党大会上披露了这一消息后，铁路货运运营商有可能自愿降级到利物浦。直言不讳的利物浦市长安迪-伯纳姆（Andy Burnham）和利物浦市长史蒂夫-罗瑟勒姆（Steve Rotheram）都被认为正在积极努力争取这项交易，这将使两座城市受益。

减轻卡塞尔菲尔德走廊的压力

吉姆-拉德克利夫（Jim Radcliffe）是化工联合企业英力士（Ineos）的董事长兼首席执行官，也是曼联队的主要所有者，他是足球俱乐部重建老特拉福德球场计划的幕后推手。目前正在谈判的一项变革性土地交易可能会使足球俱乐部的邻居–货运公司的老特拉福德铁路终点站业务从老特拉福德搬迁到利物浦东部边缘的圣海伦斯公园东区。老特拉福德球场的重建工作一直停滞不前，原因是弗莱特纳公司的终点站占用了球场西侧的土地。不过，如果正在谈判的交易得以通过，这种情况可能会有所改变。

福伊特林纳公司已经确认，拟议中的搬迁将为铁路货运和物流行业带来巨大利益。最重要的是，位于帕克赛德东区的新址将从根本上减轻曼彻斯特主要基础设施的压力。它可以很好地缓解臭名昭著的 “卡塞尔菲尔德走廊“的长期拥堵问题，该走廊是曼彻斯特市中心城市化严重地区的一段双轨铁路。货运和客运交通混杂在一起，导致轨道经常超负荷运行。

更多服务，促进圣海伦斯的发展

在接受一家地区媒体采访时，福伊特林纳公司证实，该公司已对帕克塞德东区的土地产生了兴趣，希望在那里建立新的多式联运设施。据报道，作为英国最大的铁路货运运营商之一，Freightliner 公司的老特拉福德基地目前正处于满负荷运营状态，每天可运送多达 20 列火车。位于 Parkside East 的新址将使 Freightliner 能够处理更多的服务。由于地理位置优越，毗邻正在扩建的利物浦码头，且位于指定的自由港内，因此这一转移方案极具吸引力。谈判的焦点很可能是足球俱乐部支付的 “转让费”。

对于物流业而言，潜在的搬迁将提高货物运输的效率。据报道，Freightliner 计划在 Parkside East 建设超过 230,000 平方米的铁路货运站，以适应未来国内和国际贸易货运量的增长。搬迁还将提高利物浦-曼彻斯特铁路线的运输能力，目前这条铁路线受货运限制，搬迁后可扩大客运服务，缓解沃灵顿的拥堵状况。伯纳姆先生和罗瑟勒姆先生不会没有注意到这些好处。