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欧盟就 TEN-T 修订达成协议,具体内容如下
欧盟理事会和欧洲议会已就修订 TEN-T 网络达成临时协议。该协议于昨天(12 月 18 日)晚上达成,此前双方就该议题进行了第五次也是最后一次谈判。该协议确定了 TEN-T 扩展的步骤,并为铁路货运带来了一些有趣的元素。
“今天的协议是欧洲实现更好和可持续互联互通的里程碑。关于 TEN-T 网络的指导方针是欧盟运输政策的一个重要工具,它将极大地有助于加强欧盟的凝聚力并刺激增长和就业,”西班牙运输和可持续机动性部长 Óscar Puente 在深夜的一份通讯中评论道。
TEN-T 协议中一些最重要的议题包括:创建九条欧洲运输走廊、在扩展的核心和综合网络中推广 1435 毫米轨距和 ERTMS 系统,以及部署更多 750 米长的列车。
此外,临时协议还通过 “可持续城市交通计划”(SUMP)引入了 “城市节点 “的概念,从而更好地整合城市环境中的货运业务。
三阶段实施
理事会和议会决定,网络的发展和升级将分三个阶段进行,每个阶段都有不同的期限,中间间隔十年。不过,双方解释说,核心网络应在 2030 年前完成,”新增扩展核心网络 “应在 2040 年前完成,综合网络应在 2050 年前完成。
这样,欧盟希望在 2050 年全面建成网络之前,保障跨境项目的实际实施,例如通往乌克兰和摩尔多瓦的缺失铁路线。此外,新法规还要求建立九条欧洲运输走廊,用于货运和客运。
在铁路走廊方面,该条例最重要的一点是将其延伸至乌克兰和摩尔多瓦。据欧盟理事会称,九条欧洲运输走廊中的四条将延伸至这两个国家,而与俄罗斯和白俄罗斯的跨境连接将被降级。
实现全面一体化
理事会和议会声称,TEN-T 网络升级将有利于铁路货运。例如,修订后的法规支持使用 750 米长的列车,并旨在促进其扩展使用。此外,铁路货运走廊的运营要求将被纳入 TEN-T 法规的修订条款,并被视为 “与基础设施要求不可分割”。”这将确保铁路货运更好、更快地连接,并将港口、机场和多式联运货运站更好地整合到 TEN-T 网络中,”两家机构表示。
还应指出的是,通过在扩展的核心和综合网络中部署 ERTMS,同时将铁路基础设施全面迁移到 1,435 毫米轨距,将进一步促进欧洲铁路的一体化。这样,TEN-T 核心网、扩展核心网和综合网的互操作性将得到提高。
每个大城市都有一个多式联运终点站
最后,临时协议提出的可持续城市交通计划(SUMP)引入了一个有趣的概念–“城市节点”。欧盟认为,欧洲交通的未来在于全面整合货运和客运交通计划。在这个意义上,TEN-T 网络沿线的主要城市(也称为 “城市节点”)具有至关重要的作用。
SUMP 计划在 2027 年之前为每个城市功能区制定一项交通计划。”该计划可包括城市交通系统当前和未来绩效的目标、具体目标和指标。欧盟机构表示:”TEN-T 网络沿线的所有 424 个主要城市都必须制定 SUMP,以促进零排放交通,增加并改善公共交通。
从本质上讲,SUMP 为铁路货运带来的益处可以用欧盟的话来概括:”共同立法者坚持到 2040 年 12 月 31 日,在经济可行的情况下,每个城市节点至少有一个多式联运货运站的义务”。
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