从 2022 年末开始的定期服务合作，现在已准备升级为以铁路投资为目的的全面合作伙伴关系。努尔米宁物流公司与由外交部长穆拉特-努尔特列乌代表的哈萨克斯坦政府正在讨论改善中间走廊的可能性。双方的谈判涉及针对哈萨克斯坦铁路基础设施启动联合投资项目的可能性。

2022 年 12 月，努尔米宁物流公司（Nurminen Logistics）开通了通过汉堡连接芬兰和哈萨克斯坦的定期班车服务。这项服务是在乌克兰战争爆发的前几个月推出的，战争极大地破坏了欧亚供应链。为了避免使用俄罗斯的基础设施，Nurminen 公司基本上利用中间走廊开通了这条通往哈萨克斯坦的航线。

在推出这项服务几个月后，哈萨克斯坦总统卡西姆-若马尔特-托卡耶夫在与努米宁物流公司首席执行官奥利-波赫扬维塔（Olli Pohjanvirta）会面时表示，芬兰被视为哈萨克斯坦的重要欧洲贸易伙伴。在欧盟与俄罗斯关系日益紧张的情况下，哈萨克斯坦一直在努力权衡自己的选择，尽可能保持中立，至少在国际合作与投资方面。

解决主要问题

在几个月前的一次独家采访中，Nurminen Logistics 的业务开发经理 Zeyba Agalarova 与 RailFreight.com 分享说，尽管中间走廊是欧亚运输的一个可行选择，但一些问题（大多是众所周知的）使这一产品具有一定的挑战性。

Agalarova 特别强调了提高港口吞吐能力和改善沿线铁路连接的重要性，同时还强调了数字化进程的重要性。她强调说”波季港和阿克套港目前正面临平台不足的问题，这导致了集装箱重新装载的漫长等待时间。这种拥堵状况可能会持续数周。

此外，她还补充说，哈萨克斯坦的铁路基础设施也面临着许多挑战，需要通过数字化来大幅改善。她认为，一个很好的起点是在所有 “米德走廊 “国家使用单一的电子过境文件。

随着双方合作的推进，所讨论的基础设施投资很可能会以数字化解决方案为目标，尽可能实现中间走廊过境的无缝对接。一家欧洲公司能够引领此类投资，这对欧洲和中亚未来的贸易和经济合作意义重大。