欧洲机车租赁公司 Nexrail 推出了一种新型混合动力调车机车，使用电池和柴油发动机。该公司首席执行官 Luuk von Meijenfeldt 告诉 RailFreight.com：”这是欧洲首台此类机车，也可能是全球首台，但我不能百分之百确定。

最近，Nexrail 在法国举行的一次活动中展示了首批 50 台 DE18 第五阶段智能混合动力调车机车，这些机车将由德国制造商 Vossloh 制造。”首批 30 台机车将于今年 11 月投入使用。另外 20 辆的时间安排仍在讨论中”，von Meijenfeldt 说。这些机车将能够在比利时、法国、卢森堡和德国运行，并配备 ETCS 和升级到 2 级的选项。

“对于某些国家，如荷兰、丹麦和捷克，我们或许可以升级 ETCS 信号软件，并通过仅 ETCS 的认证。但是，如果我们想在所谓的 B 级轨道（使用传统的国家信号系统）上行驶，我们还需要安装该系统。这既复杂又昂贵。我们这样做的可能性很小”，von Meijenfeldt 解释说。

Nexrail首席执行官Luuk Von Meijenfelt。

建筑工地的优势

该机车将配备一个电池和一个可使用氢氧化物的 V 级发动机。正如 Nexrail 所指出的，电池还将使机车在无噪音的情况下运行长达一小时，这在建筑项目中尤为有利。该公司首席执行官认为，这也是该行业特别欣赏的方面之一。”驾驶如此大型的机车，而没有 1800 千瓦 12 缸柴油发动机的噪音和振动，是一种特殊的感觉”。

然而，机车仍然是昂贵的 “野兽”。von Meijenfeldt 指出：”现代柴油机车比以前的机车要昂贵得多，这主要是由于 ETCS 和 V 级发动机的要求”。对于已经满足这些要求的机车，他估计成本会增加 10%，但他声称，这很容易被较低的柴油费用所抵消。

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