英国运营商 GB Railfreight 完成了英国铁路网上最后一次预定的煤炭运输。这批煤炭被运往英国东米德兰地区的一个发电站。为表示纪念，牵引这批历史性货物的机车以客户的名字命名。为了纪念历史性的最后一次运煤，66 级内燃机车被命名为 “拉特克利夫发电站”。

GB Railfreight 为 Ratcliffe-on-Soar 发电站运送了最后一列运煤列车，这是英国铁路网煤炭运输终结的标志性时刻。9 月 30 日，当发电站最后一次停运时，作为曼斯菲尔德公园路客运站标志性建筑的巨大冷却塔将被拆除。

铁路货运业务的典范

煤炭运输是铁路发明的根本原因。煤炭列车的停运不仅仅是铁路货运失去了一种商品。向苏尔河畔拉特克利夫发电站运送 1650 吨煤炭的列车是铁路货运业务的最后一个例证。

这次装载的煤炭预计是该站历史上的最后一次，其重量足以为约 50 万户家庭提供约 8 小时的电力。正因如此，这列运煤列车只是发电站与铁路货运部门长期合作的最后一列。为了给熔炉提供燃料，从英明汉姆港运输了六百多万吨煤炭。这相当于 3,600 多列火车。

为零碳未来命名机车

Ratcliffe-on-Soar 发电站于 1967 年首次投产。它现在是英国最后一个运行中的燃煤发电站。”英国铁路货运公司首席执行官约翰-史密斯（John Smith）说：”几个世纪以来，煤炭和铁路一直是推动英国繁荣的关键因素。”我们正确地认识到，英国要成功过渡到现代化的零碳经济，就必须逐步淘汰煤炭。铁路货运将继续发挥关键作用。英国铁路货运公司正在大力投资于英国供应链的去碳化，让企业充分利用铁路带来的环境效益。”

该电站由 Uniper 运营，Uniper 是一家跨国能源公司，业务遍及 40 多个国家。”我们很自豪 GB Railfreight 选择以拉特克利夫电站命名机车，以纪念该电站 57 年的发电历史和我们在那里工作过的员工，”Uniper 英国区主席 Mike Lockett 说。”最后一次运煤将是一个重要时刻。然而，这并不是该电站的终点，因为我们展望未来，它将成为东米德兰兹地区的零碳技术和能源中心。