讨论已久的投资项目在哈萨克斯坦正式启动。哈萨克斯坦政府宣布，里海港口阿克套和库里亚克将进行重大升级。其目标是建立一个地区综合物流集群，使中间走廊受益。大部分（如果不是全部）投资将由私人资金进行。

该基础设施投资项目是哈萨克斯坦几周前正式宣布的更广泛的 “2024-2028 年海事基础设施发展综合计划 “的一部分。作为该计划的一部分，阿克套港和库里亚克港的升级工程将于今年启动。

哈萨克斯坦的计划和全局

在阿克套，计划建设一个集装箱枢纽。本月早些时候，该集装箱枢纽将在中国投资的帮助下建成，特别是在中国连云港港口集团的参与下。总投资额将达到约 37 亿美元。阿克套可能被视为哈萨克斯坦最重要的中间走廊枢纽。

另一方面，库里亚克港将首先进行疏浚工程。KTZ 业务转型主管 Yerzhan Nauruzbayev 几个月前告诉 RailFreight.com，这项工作具有战略优先性，可将库里克港改造成类似阿克套的物流枢纽。

库雷克港还正在开发一个重装码头，每年可多消化 300 万吨货物。此外，AD Ports 和 Semurg Invest 于去年 8 月成立了一家合资企业，在库雷克港建设一个新的谷物码头，以促进谷物运输。

与此同时，更大的计划也瞄准了库雷克。具体来说，哈萨克斯坦港口是重要能源项目 Hyrasia One 与库雷克港 Sarzha 多功能海运码头（Sarzha MMT）所有者和运营商 Semurg Invest 之间协议的一部分。

根据协议，Kuryk 港和 Sarzha MMT 码头将成为绿色能源运输枢纽，Hyrasia One 公司在哈萨克斯坦的工业工厂生产的氢气将通过中间走廊运往欧洲和其他市场。

要实现的主要目标

启动此类投资的主要目标是哈萨克斯坦的海港和货运能力。如果港口能力提高，过境运输也将提高，因为过境运输也是通过铁路进行的。

就港口能力而言，该计划要求到 2028 年将吞吐量增加到每年 3 000 万吨，并将集装箱装卸量增加三倍。反过来，这将有望使同年的过境铁路货运能力翻一番。此外，货物处理和清关时间预计也将略有缩短。