由法国国家铁路公司（Fret SNCF）运营的所谓 “蔬菜列车”（Train des Primeurs）将被撤销，该列车从法国西南部的佩皮尼昂（Perpignan）运送新鲜水果和蔬菜到巴黎。不过，在法国首都朗吉斯（Rungis）批发市场建造一个联合运输终点站后，这项服务可能会在 2026 年以新的形式恢复。

这条季节性航线在 10 月至次年 6 月间每周运营五天。”欧洲铁路物流公司（RLE）是法国国营铁路公司（SNCF）集团所有铁路货运和物流业务的总机构，该公司发言人向 Railfreight.com 证实：”如果还没有停运的话，应该很快就会停运。

根据法国与欧盟就铁路货运运营商的债务问题达成的协议，法国国营铁路公司（Fret SNCF）将根据一项终止计划放弃 23 条交通路线，”黄金列车 “是其中之一。

昂贵的服务

这条线路上的 14 辆冷藏车被认为已经过时，而且维护成本高昂。此外，从隆吉斯到佩皮尼昂的列车是空车返回的，而且只在季节性运营，这在经济上也是一个障碍。

该列车曾在 2019 年至 2020 年期间停运，但在得到广泛支持（尤其是来自政界的支持）后重新开通。时任法国总理的让-卡斯特（Jean Castex）就是其狂热支持者之一。

不受欢迎的发展

瓦勒-德-马恩省参议员帕斯卡尔-萨沃尔代利（Pascal Savoldelli）愤怒地回应了该服务将停运的消息，他说，停运将使大巴黎地区的道路上增加 2 万辆卡车。”他警告说：”这是不可理解的，但这就是隆吉斯将要发生的事情。

据法国媒体报道，上个月，法国政府就 2026 年恢复服务发出招标，申请截止日期为 2024 年 7 月 19 日。法国交通部长 Patrice Vergriete 在 X 帖子中说：”朗吉斯（Rungis）将开展工作，提高铁路货运组合的能力并使之现代化！首班车仍然是比以往任何时候都要优先考虑的问题”。

新运营商以防服务恢复

欧洲铁路物流公司发言人还向 Railfreight.com 证实，Fret SNCF 解散后，将于 2025 年初投入运营的新铁路货运公司将不会是运营未来黄金列车服务的候选者。”（根据法国与欧盟委员会的协议条款）新公司在 10 年内将无法参与这一细分市场的竞争”。

发言人介绍了 Fret SNCF 终止计划的最新情况，以及将放弃的 23 条交通路线：发言人指出：”15 条线路已经由新的运营商接管，7 条线路（不包括火车）将在本月底接管。剩下的一家正在申请延期至今年年底，这也是不连续计划所允许的”。

发言人还透露，RLE 的多式联运子公司 VIIA（经营所谓的半挂车 “捎带 “服务）已经为其所有线路找到了牵引供应商。”不过，我不能细说，但基本上是法国德铁货运公司提供牵引力”。