德铁信可的出售将是 21 世纪迄今为止最大的物流收购案。然而，无论买家是谁，这一举措不一定只会带来积极的发展。目前的主要问题是，一旦德国铁路（DB）和德铁信可分道扬镳，双方的未来将如何发展，以及此次出售的国际影响。

其余三家符合条件的买家分别是丹麦航运巨头 DSV、沙特国家航运公司 Bahri 以及由投资基金 CVC Capital Partners、凯雷集团和阿布扎比投资局组成的合伙企业。预计今年将与选定的买家签署最终协议，并于 2025 年完成出售。

德国铁路的生存

首先需要考虑的是德铁信可目前的母公司德铁集团的财务状况。德铁目前处境艰难，尤其是其货运子公司德铁货运，未偿债务估计约为 340 亿欧元。出售德铁信可应该能偿还不到一半的债务，但不一定能解决所有问题。

另一方面，德铁信可是德国铁路控股公司的主要盈利者，而包括德铁货运在内的其他子公司则继续出现负增长。因此，一个问题出现了：如果主要的盈利者离开，德铁如何找到必要的财政资源来恢复目前的状况？

德铁信可的未来

除了德铁信可集团的福利之外，出售德铁信可还可能对公司的结构以及可能的地缘政治产生影响。尽管目前还没有任何定论，但有传言称三方可能会决定裁员，尤其是如果德铁信可被出售给投资基金的话。不过，业内专家表示，德铁信可是一家健康的公司，这意味着可能没有必要进行任何形式的重组。

国际影响

最后但并非最不重要的一点是，如果 Bahri 或阿布扎比投资局（Abu Dhabi Investment Authority）参与的财团获得这家物流巨头，国际社会的反应可能会有所不同，因为一家由欧盟成员国拥有的公司最终将落入非西方国家手中。例如，航空业就无法达成类似协议。如果一家来自欧盟或美国的航空公司要出售，来自其他地区的有兴趣者只能购买其 50% 以下的股份，从而将其挡在门外。