瑞典矿业巨头 LKAB 的半年利润大幅下降。财务下滑的原因是关键的铁矿石运输线（瑞典语称 Malmbanan）一直存在问题。该公司依靠这条铁路出口产品。

据 LKAB 报告，2024 年上半年的营业利润约为 40 亿瑞典克朗（4.4 亿欧元）。2023 年同期，该公司录得 74 亿瑞典克朗（约 8 亿欧元）的营业利润。

该公司指出，连接瑞典北部矿区与世界其他地区的铁矿石运输线的问题是导致业绩令人失望的罪魁祸首。在过去的几个月里，基础设施问题和脱轨事故大大降低了该线路的运输能力。由于铁路停运，LKAB 错过了交货期。

由于铁路问题，兰凯铁路公司减产

“与铁矿石线相关的问题以及确保交付能力的需要依然存在”，LKAB 表示。”在本季度，我们意识到了轨道的敏感性，因为出现了轨道弯曲或’日磕’现象，这意味着基律纳和纳尔维克之间的运输又停止了十天。此外，在 12 月至 3 月期间，由于脱轨造成的损坏，该线路关闭了数周。

因此，LKAB 被迫削减产量，因为其仓库已被填满。”鉴于铁矿石生产线的产能有限，本季度，澜沧江矿业公司决定削减成品年产量约一百万吨。作为优化运营地点矿山生产的一部分，还宣布停产毗邻基律纳矿山的孔苏尔恩矿山。

“未来铁矿石生产线的交付能力在短期内和长期内对公司业务都至关重要”，LKAB 首席执行官 Jan Moström 说。”我们正与瑞典运输管理局和其他相关方在各个层面开展合作，以应对短期内的运营挑战。但是，随着时间的推移，需要对铁矿石线进行额外投资，这就需要政治决策和步伐”。

聚焦铁矿石线

铁矿石运输线位于瑞典北部海岸和挪威港口城市纳尔维克之间。它对欧洲一些最大矿山的出口能力至关重要，但随着瑞典加入北约，它的军事意义也与日俱增。最近，三起涉嫌破坏的脱轨事件、上述 “太阳疙瘩 “问题和运力限制问题使这条铁路线备受关注。这条线路在物流方面至关重要，但亟需改进。

瑞典政府决定加快 Malmbanan 线路的升级改造，因为该线路需要随时为采矿和军事目的提供服务。目前，Trafikverket 正在努力确定铁矿石线升级改造的优先顺序并做好准备。其中大部分升级工程的重点是为轴重为 32.5 吨（目前为 30 吨）的列车提供便利。