法国国有法国国营铁路公司（SNCF）集团 2024 年上半年的铁路货运业绩增长稳健，尽管其主要子公司 Fret SNCF 采取了中断措施。

欧洲铁路物流公司（RLE）负责 SNCF 的所有铁路货运和物流业务，去年上半年的收入增长了 9.5%，达到 9.17 亿欧元，以息税折旧摊销前利润（EBITDA）表示的盈利能力增至 9100 万欧元，而去年上半年仅为 2800 万欧元。

法国国营铁路公司（SNCF）强调，2024 年上半年 RLE 的市场呈现出非常不均衡的趋势，一些垂直行业（如钢铁产品）陷入困境，而另一些行业（如谷物运输）则蓬勃发展。此外，2023 年 8 月法国和意大利之间穿越莫里恩河谷的铁路服务因山体滑坡而关闭，这继续影响着跨境运输。

高速公路和多式联运

在经历了年初的各种事故和中断之后，VIIA 的公路滚装服务取得了良好的业绩。卢森堡贝敦堡（Bettembourg）和法国巴斯克地区勒布卢（Le Boulou）之间的货车-铁路服务的载客率创下新高。另一方面，VIIA 的阿尔卑斯高速公路（Autoroute Ferroviaire Alpine）由于莫里恩山谷（Maurienne Valley）的山体滑坡而仍处于停运状态。

集团的货运代理和多式联运运营商 Naviland Cargo 在年初业务下滑后，市场状况也有所改善。这里的主要问题是在红海危机的背景下，非洲周边地区的船只大量改道所引发的。RLE 的铁路货运代理部门 Forwardis 还与湖北港口集团签署了一份谅解备忘录，以开展欧洲多式联运和中欧物流项目。

Captrain 集团

最后，在德国、比利时、意大利、西班牙、葡萄牙、波兰和法国市场均有业务的 Captrain 集团，今年上半年的业务虽不稳定，但仍有韧性。在法国，Captrain 与建筑集团 Eiffage Rail 合作，赢得了一份使用特种工程列车改造高速和标准铁路线的合同。合同期限为 2025 年至 2030 年。2024 年 5 月底，Captrain 荷兰公司被出售给奥地利铁路货运集团。

Fret SNCF 的未来

Fret SNCF 的停产是为了避免欧盟的严厉经济制裁。预计该公司的运输量将减少 30%，营业额将减少 20%，员工人数将减少 10%。因此，15 至 20 条业绩最好的航线被让给了竞争对手，其中几条航线被让给了德铁法国货运公司。

Fret SNCF 将于今年年底解散，让位于两个新的铁路货运实体：New Fret 和 New Maintenance。新 Fret 将由 Fret SNCF 现任首席执行官 Charles Puech d’Alissac 领导。不过，其活动范围受到限制，因为根据中断计划的规定，它在 10 年内不得运营普通列车和联合运输。