从数据上看，捷克的铁路货运在初夏并不顺利。自 2016 年开始记录数据以来，7 月份的货运量低于以往任何一个 7 月份。同比降幅达到 2%。

“7月份的总体数据没有什么可补充的。整个市场都在下滑，7 月份还没有出现如此糟糕的结果。至少自 2016 年以来，我们一直在记录这一数据”，铁路协会 ŽESNAD 执行董事 Oldřich Sládek 告诉捷克一家刊物。

ŽESNAD的数据显示，货运周转量降至24 780亿总吨公里，使7月份成为2024年至今最疲软的月份。与 2023 年 7 月相比，下降了 2%。

重型商品的逐步淘汰

ČD Cargo 的国际事务专家 Petr Jindra 说，吨公里数下降的原因是欧洲正在逐步淘汰重型商品。”欧洲正在逐渐放弃最重的商品（煤炭、铁矿石、铁制品、钢材和其他重型商品）”。金德拉还指出，新进入铁路货运市场的货物重量相对较轻，这意味着它们无法弥补损失的吨公里数。

至于市场参与者，捷克铁路货运公司（ČD Cargo）在 7 月份占据了不到一半的市场份额。Metrans Rail 紧随捷克国有运营商，位居第二。Orlen Unipetrol Doprava 占据第三位。捷克出版物《Zdoprava》指出，”PKP 货运国际公司继续下滑”。这家波兰公司占据了第六大市场份额。