杜伊斯堡在土耳其的码头将于明年初开始运营
新丝路位于土耳其伊斯坦布尔东南 150 公里处的卡尔特佩（Kartepe）的未来杜伊斯堡双式联运枢纽站的建设已进入最后阶段。该公司表示，第一批火车和卡车将于 2025 年初开始运行。展开全文
波兰有保持与白俄罗斯边境开放的具体条件
政治与商业波兰外交部副部长 Andrzej Szejna 在波兰媒体上表示，为了保持与白俄罗斯边界的开放并避免对贸易等产生不利影响，白俄罗斯方面必须满足三个具体条件。展开全文
以下是您需要了解的有关欧亚运输走廊的所有信息
说明在 RailFreight.com，我们经常撰写有关欧亚运输走廊的文章。这些都是国际贸易流动的重要基础设施。人们可能并不总是很清楚这些走廊的具体位置、它们之间的比较以及它们的重要性。通过本说明，我们将为您介绍这些主要通道的概况。展开全文
如何优化中间走廊，为更多列车提供便利
亚洲 - 欧洲中部走廊正在不断发展壮大。2024 年上半年，沿线货运量达 930 万吨，同比增长 8%。作为走廊的核心部分，阿塞拜疆在这一增长中发挥着重要作用。阿塞拜疆铁路公司（ADY）向 RailFreight.com 介绍了该公司如何努力改善这条线路并吸引更多运输量。展开全文
波兰以关闭马拉谢维采铁路边境威胁中国 “以阻止移民潮
沙中线据报道，波兰总统安杰伊-杜达（Andrzej Duda）威胁要实际关闭与白俄罗斯接壤的马拉舍维采铁路口岸。该口岸是中国向欧洲陆路出口的关键。杜达希望通过向中国施压，迫使其盟友白俄罗斯停止向波兰境内夸大移民潮。展开全文
横跨库克海峡的新西兰铁路并非一马平川
关键缺失环节 两艘有轨渡轮已被取消。新西兰政府提出了成本上升和管理方面的问题。分析称，从长远来看，预计的需求无法使该项目在经济上可行。岛际弹性连接线（iReX）的失利使新西兰对其经济发展的未来产生了分歧。展开全文
在中欧货运方面，CKU 线路无法与哈萨克斯坦的基础设施竞争
采访经过长时间的政治角力，中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦似乎已就中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦（CKU）铁路线的大纲达成一致。看起来这三个国家将真正建造这条线路，吉尔吉斯斯坦称赞这条线路是其物流发展的重要一步。然而，这条昂贵的 CKU 线路的前景可能并不像看上去那么美好。展开全文
中国落实中间走廊计划，交通流量增加
欧亚航线开发 2023 年末看似模糊的计划，如今已成为现实。中国正在落实其扩大 “一带一路 “倡议（BRI）的计划，并将中间走廊作为通往欧洲的重要通道纳入其投资计划。新的服务如雨后春笋般涌现，新的里程碑正在树立，而这一切都发生在 2024 年上半年运输量和运输量打破纪录的同时。展开全文
北冰洋如何帮助俄罗斯铁路并拉近与中国的距离
冰上丝绸之路7 月 6 日星期五，首列 “北极快车 “从俄罗斯莫斯科地区出发。它的目的地是北方港口城市阿尔汉格尔斯克。然而，这批货物将在俄罗斯铁路网之外继续一段更长的旅程。北极快线 “不仅将货物运往北方，而且还是一条穿越冰海、通往中国的全新货运路线的第一阶段。展开全文
中国、白俄罗斯和哈萨克斯坦将在白俄罗斯-波兰边境建设码头
中欧交通中国、白俄罗斯和哈萨克斯坦打算在白俄罗斯-波兰边境建设一个物流终端。这三个国家于 6 月 25 日签署了一份意向备忘录，巩固了它们的计划。边境上的终点站将改善中欧物流。展开全文
拉什特 – 阿斯塔拉：宣布新举措，但老问题依然存在
俄印走廊伊朗西北部拉什特-阿斯塔拉铁路的建设是国际南北运输走廊缺失的关键部分之一。尽管宣布了一些新举措，但由于尚未确定线路走向，因此仍存在一些不确定因素。展开全文
努尔米宁物流公司与哈萨克斯坦着眼于联合投资中部走廊
从 2022 年末开始的定期服务合作，现在已准备升级为以铁路投资为目的的全面合作伙伴关系。努尔米宁物流公司与由外交部长穆拉特-努尔特列乌代表的哈萨克斯坦政府正在讨论改善中间走廊的可能性。双方的谈判涉及针对哈萨克斯坦铁路基础设施启动联合投资项目的可能性。展开全文
阿提哈德铁路公司与中远阿布扎比公司在哈利法港建立合作伙伴关系
阿联酋铁路公司 Etihad Rail 与中远海运阿布扎比集装箱货运站签署了谅解备忘录。双方的合作将使中远集团的子公司能够利用阿联酋的铁路网络，将货物从迪拜以南 100 公里处的哈利法港运往该国的其他物流中心。展开全文