D’Agostino SRL：多式联运投资回报丰厚
欧洲铁路货运业正面临着挑战，许多公司都在努力维持生存。尽管如此，一些公司却在蓬勃发展，比如意大利运输公司 D’Agostino SRL，由于专注于多式联运，该公司的铁路运输份额大幅增长。”该公司表示：”目前，我们超过 70% 的销售额来自多式联运产品，并且在过去三年中稳步增长。展开全文
德国化工行业如何应对铁路罢工？
随着德国频繁发生铁路罢工，该行业一直面临着货物运输困难。德国化学工业分会（VCI）在上周的 24 小时罢工前敲响了警钟。VCI 警告说，该行业无法应对更多的罢工。RailFreight.com 联系了 VCI 和化工巨头巴斯夫，以更好地了解该行业是如何应对这些罢工的。展开全文
SBB 黑色业绩难掩单车皮财务大出血
2023 年，瑞士 SBB 集团的财务状况自 2019 年以来首次恢复正常。强劲的客运业绩带动了集团的复苏。尽管亏损差距缩小（-4000万瑞士法郎，而2022年为-1.91亿瑞士法郎），但2023年的货运业绩仍处于亏损状态。与此同时，整体运输业绩下降了7.5%。展开全文
芬兰罢工导致铁路货运服务和出口中断
一些芬兰工会于 3 月 11 日（星期一）开始举行政治罢工，罢工将持续到 3 月 25 日。这一举措对包括铁路货运在内的芬兰运输业产生了重大影响。据芬兰商业联合会（EK）称，此次罢工将给芬兰造成3.2亿欧元的国内生产总值损失。展开全文
LTG 货运公司推出首条跨波罗的海航线
立陶宛国有铁路货运运营商 LTG Cargo 最近开始在卢特西亚的布格尼亚伊和爱沙尼亚的瓦尔加之间运输石油产品。这一举措再次反映了波罗的海地区的运营商由于往返俄罗斯和白俄罗斯的货物减少而寻求业务多样化的情况。展开全文
马士基首席执行官表示，马士基仍将参与德铁信可的收购竞争
在上周 DHL 退出收购德铁信可之后，丹麦航运公司 DSV 似乎是唯一剩下的收购候选人。然而，另一家公司声称它仍在这里，并准备 “扰乱 “收购进程。据马士基首席执行官文森特-克拉克（Vincent Clerc）称，他的公司仍在考虑收购这家德国物流运营商，尽管采取的是一种 “非常谨慎的态度”。展开全文
铁路货运集团在意大利建立两个新的连接点
奥地利国家铁路运营商 ÖBB 的铁路子公司铁路货运集团 (Rail Cargo Group, RCG) 宣布将在意大利和德国之间开通两条新的铁路连接线。在开通这两条新连接线的同时，RCG 还将增加维罗纳-伍珀塔尔线路的班次。展开全文
红海封锁导致集装箱运价飙升
对红海的封锁令货运公司十分头疼。集装箱运价一路飙升，许多公司选择改变运输方式或改变航线，绕道非洲，而不是冒险通过苏伊士运河。荷兰集装箱商行（DCM）所有者兼总经理 Rogier Vervoort 与 RailFreight.com 分享了他对这一问题的一些见解。展开全文
Metrans 增加与土耳其的铁路货运连接
从伊斯坦布尔以西的哈尔卡利（Halkali）到斯洛伐克的杜纳伊斯卡-斯特雷达（Dunajska Streda），Metrans 的服务将增加停靠站点：贝尔格莱德和布达佩斯。该公司表示，这项新举措是为了满足这条走廊对铁路货运服务日益增长的需求。展开全文
忧心忡忡的法国国家铁路公司敦促政府推迟公司停业时间
法国国家铁路公司（SNCF）社会和经济委员会（CSE）最近致函法国政府，要求暂停审查该公司的解散事宜。信中说：”我们认为，法国政府和 SNCF 管理层采取的仓促行动将使铁路无法进行必要的改革”。展开全文
德国化工行业称正遭受铁路连续罢工之苦
德国化学工业协会（VCI）的分支机构称，德国化学工业正饱受铁路连续罢工之苦。该组织负责人指出，化工行业无法承受更多的罢工，并呼吁工会 GDL 和德国铁路公司达成协议。展开全文
俄罗斯从红海危机中获利，欧洲铁路货运量增长
据一些欧洲物流公司称，俄罗斯铁路公司（RZD）正从红海的持续危机中受益。由于海运托运人改变了航线，物流公司收到越来越多的请求，希望通过俄罗斯转运货物，因为这是一种更快捷、更便宜的替代方式。展开全文
丹麦 DSV 成为收购德铁信可的领跑者
德国铁路的物流部门 DB Schenker 的出售可能已经找到了买家。丹麦航运巨头 DSV 与两家投资银行签署了一份协议，以筹集足够的资金完成收购。另一方面，DHL 已正式退出竞争。展开全文
继德国之后，中国还计划在乌兹别克斯坦建设一个交通枢纽
中国正计划在乌兹别克斯坦建设一个运输枢纽。中国深圳海王物流公司宣布计划为此出资约 1500 万美元。这不是第一家采取这一步骤的外国公司，德国公司 Rhenus 早些时候也宣布了类似计划。展开全文
Kombiverkehr 开通鹿特丹与科隆-埃费尔特之间的定期航线
德国铁路货运运营商 Kombiverkehr 正在鹿特丹和科隆-埃菲尔托之间开通一条新航线。该服务每周运行三次，几乎适用于所有类型的货物，但 7 级危险品除外。展开全文
法国国营铁路集团连续第三年盈利，货运息税折旧摊销前利润（EBITDA）也呈正增长
法国国家铁路集团（SNCF）连续第三年实现盈利，这主要归功于其高速（TGV）客运服务的强劲表现。与去年创纪录的24亿欧元相比，今年的净利润达到13亿欧元，营业额为418亿欧元，增长了0.7%。展开全文
地中海航运扩大在意大利港口的铁路业务
二月份，航运巨头地中海航运（MSC）采取进一步措施巩固其在意大利的业务，重点是铁路货运。该公司最近成为欧洲铁路枢纽的股东，后者是管理意大利西北海岸热那亚港附近欧洲里瓦尔塔码头的实体。此外，该公司还在努力接管意大利东北部的里雅斯特港附近的瓦锡兰工厂的运营，该工厂将被重新改造成铁路货车制造中心。展开全文