2022 年欧盟铁路货运业绩略有下降
EUROSTAT与前一年相比，2022 年欧盟国家的铁路货运量略有下降。去年，欧盟铁路货运量达到 3980 亿吨公里，比 2021 年减少了 0.5%。下降幅度并不大，但在 25 个欧盟成员国中，有 14 个国家出现了下降趋势。立陶宛和爱沙尼亚是吨公里数降幅最大的国家，分别下降了 49.4% 和 39.5%。展开全文
金融服务公司和地中海航运公司将成立合资公司，在意大利新建码头
意大利国家铁路控股公司（Ferrovie dello Stato Italiane，FS）和物流巨头地中海航运公司（MSC）同意成立一家新公司（NewCo），通过建设更多的码头来促进海铁联运。意大利铁路控股公司将拥有新公司 51% 的股份，其余 49% 的股份将由地中海航运旗下负责多式联运服务的子公司 Medlog 持有。展开全文
2024 年展望：集装箱过剩和中国 +1 继续影响运输
由于地缘政治、通货膨胀和供求失衡等一系列原因，今年对运输业来说颇具挑战性。集装箱价格大幅下降，不仅加剧了大型航运公司之间的竞争，也加剧了它们与洲际铁路等其他运输方式之间的竞争。根据全球贸易和运输监测平台 Container xChange 的最新行业报告，2024 年的情况不会改变。展开全文
2023 年，HHLA 保持消极趋势
汉堡港口与物流股份公司（HHLA）自今年年初以来收入一直在下降。根据该公司 2023 年前九个月的数据，情况似乎并没有好转。2023 年 1 月至 9 月，HHLA 集团的收入与 2022 年同期相比减少了 7.1%。公司多式联运部门的收入有所增加，但这是由较低的运量产生的，利润有所下降。展开全文
Metrans：”2024 年的起点并不乐观
物流巨头 Metrans 的铁路货运运营成本预计将在新的一年里有所增加。该公司首席执行官彼得-基斯（Peter Kiss）强调，主要原因是能源和燃料价格、轨道使用费和取消费用。所有这些上涨导致 Metrans “预计 2024 年的价格涨幅将达到 5%”。展开全文