乌克兰铁路公司获得 5 亿欧元的国际支持
乌克兰铁路公司（UZ）正在接受约 5 亿欧元的国际资金支持。这笔资金来自欧洲复兴开发银行（EBRD）的贷款，以及世界银行和瑞士的赠款。这些资金将用于电力机车和基础设施建设。展开全文
PKP 货运公司向工会让步，希望 “让货运再次伟大”。
PKP 货运公司正在修订 “不工作 “紧急措施的规则。工会成功地争取到了公司对员工的一系列让步，其中包括至少支付最低工资。PKP 货运公司总裁呼吁其余工会进行对话，以改善公司的财务状况，”让货运再次伟大”。展开全文
PKP 货运公司和中远集团将在欧洲各地扩大多式联运业务量
多式联运和物流将成为 PKP 货运和中远海运集团加强合作的核心发展支柱。双方准备在 “西欧、中欧和东欧 “的多个国家拓展多式联运业务。PKP 货运似乎将成为中远集团在旧大陆扩大铁路货运业务的核心合作伙伴。展开全文
货运对波罗的海铁路带来的数十亿美元增长贡献甚微
波罗的海铁路是一项经济上可行的工程。虽然其预计成本近年来大幅增长，但这条高速铁路预计将为波罗的海经济贡献高达 235 亿欧元。不过，货运方面的贡献可能不大。展开全文
在波兰边境封锁的威胁迫在眉睫之际，UZ 提出了一个问题：为什么不是铁路？
波兰-乌克兰边境封锁的威胁是系统性的。由于公路封锁随时可能恢复，乌克兰铁路公司（UZ）现在提出了一个问题：为什么不通过铁路运输货物？展开全文
RCG 的创新物流解决方案荣获 2024 年奥地利物流奖
奥地利物流网络协会（VNL）将 2024 年度奥地利物流奖授予了 ÖBB 铁路货运集团（RCG）和 Transporeon 的创新物流项目。该年度奖项旨在表彰物流领域的突破性成就，今年，RCG 和 Transporeon 因成功将多式联运整合到一个平台而脱颖而出。展开全文
俄罗斯铁路网络可靠性差，迫使托运人改用卡车运输
就像欧洲的铁路和公路模式冲突以及随之而来的关于铁路竞争力的讨论一样，俄罗斯也遇到了类似的问题。最近召开的一次相关会议促使铁路货运部门向政府发出呼吁。俄罗斯铁路货运部门对俄罗斯铁路网的优先顺序提出抗议，认为货运排在最后。展开全文
PKP 货运公司将未来押注在脆弱的基础上
采访波兰国有铁路货运运营商 PKP Cargo 正陷入困境，欧洲许多同行也是如此。关于 PKP 货运公司可能破产的传言浮出水面，RailFreight.com 直接向消息来源了解情况。该公司证实，目前的形势不容乐观，其大部分希望都严重依赖于 “市场复苏”，而这还远非必然。展开全文
RCG 新成立的塞尔维亚子公司将在 “未来几个月 “开始运营
ÖBB 的货运子公司铁路货运集团（RCG）正在与塞尔维亚物流公司 Transfera 成立一家合资企业。合资公司总部将设在贝尔格莱德，初期主要从事多式联运业务。展开全文
哈萨克斯坦部长反击：关税上调是合理的
哈萨克斯坦铁路网正在经历一系列涨价。企业和议员对频繁涨价提出抗议，政府也取消了之前的涨价计划。现在，哈萨克斯坦交通部长反击道：哈萨克斯坦的铁路网很便宜，涨价是合理的。展开全文
德国各州呼吁在翻新工程中为铁路货运提供补偿
德国即将进行的铁路改造可能会导致相反的运输模式转变。预期的中断和额外开支可能会降低铁路的竞争力，使公路运输更具吸引力。德国各州已经注意到这一点，并呼吁对铁路货运部门进行适当补偿。展开全文
比利时大区和银行将提供 4600 万欧元拯救 Lineas
比利时法兰德斯大区和瓦隆大区正在联手努力，以维持该国主要铁路货运运营商 Lineas 的生存。这两个大区和几家比利时银行将提供总额 4600 万欧元的资金，以维持该公司的财务状况。展开全文
铁路货运集团收购 Captrain 荷兰公司
ÖBB 的子公司铁路货运集团 (RCG) 收购了荷兰船长公司。RCG 和 Captrain 已于 5 月 31 日完成交易。通过此次收购，RCG 将继续其国际扩张之路。展开全文
欧洲各地提高运输费用可能会扼杀铁路货运运营商
在许多欧洲国家，轨道使用费（TAC）都在上升。对于许多铁路货运运营商来说，这是一个巨大的负担，可能会威胁到他们的生存，因为他们的支付能力（Ability-to-pay）基本为零。为了更好地了解这一趋势及其影响，RailFreight.com 与米兰比可卡大学运输经济学家 Andrea Giuricin 进行了交谈。展开全文
德国铁路公司为出售德铁信可选择四家最终候选公司
德国铁路公司（DB）已选出出售德铁信可的四家最终竞标者。最后的竞争者是丹麦航运巨头马士基和 DSV、沙特国家航运公司 Bahri 以及由投资基金 CVC Capital Partners、凯雷集团和阿布扎比投资局组成的合伙企业。这意味着地中海航运公司不再参与竞争。展开全文