荷兰政府将为 ERTMS 提供 2400 万欧元补贴
荷兰政府将提供 2400 万欧元的补贴，用于铁路车辆升级至欧洲列车控制系统 (ETCS) 的 2 级、基线 3 级或更高级别。该规定旨在抑制运营商因 ERTMS 升级费用而产生的负面影响，因为运营商无法从升级轨道车辆中获得经济利益。展开全文
苏格兰莱文茅斯铁路开通预示着新的交通潜力
苏格兰最新的铁路向竣工迈出了重要一步。列车已获准使用全新的莱文茅斯铁路连接线。国家基础设施机构网络铁路公司（Network Rail）对该线路的信号系统进行了调试。此举使重新连接网络运营更近了一步。这条短支线将为法夫以东的社区提供服务，并有可能开通铁路货运服务。展开全文
瑞士和意大利将资助莱茵-阿尔卑斯关键路段的升级改造工程
意大利基础设施管理方意大利铁路公司（RFI）发起了一项招标，由瑞士共同出资 1.17 亿欧元，以促进意大利东北部的多式联运。具体而言，将对马焦雷湖东南岸阿罗纳（Arona）和韦尔巴尼亚（Verbania）之间的铁路进行改造，以便能够运行轮廓为 4 米（P400）的货运列车。展开全文
波罗的海铁路公司将于 2024 年从拉脱维亚获得 1.75 亿欧元的资助
拉脱维亚交通部将在 2024 年为波罗的海铁路公司拨款约 1.75 亿欧元。其中，1.15 亿欧元由欧盟出资。重点将主要放在推进波罗的海铁路干线的设计和继续正在进行的建设工作上，包括启动拉脱维亚首都里加以外的干线建设。展开全文
RFI 启动重开都灵至瑞士线路的可行性研究
意大利基础设施管理机构意大利铁路公司（RFI）拨款 500 万欧元，用于资助一项可行性研究，以重新启动都灵东北部的阿罗纳-桑蒂亚（Arona-Santhià）铁路线。重新开通这条铁路将直接连接都灵和瑞士，而目前火车需要向东绕道米兰。展开全文
西班牙 “最大港口铁路码头 “的建设获得绿灯
西班牙交通部 (MITMA) 批准在巴伦西亚港建造一个新的集装箱码头：北码头。一旦建成，它将成为 “伊比利亚半岛所有港口中最大的铁路码头”。这一举措是港口北区扩建计划的一部分。展开全文
Nevomo 启动 MagRail Booster 的认证程序
Nevomo 公司的 MagRail Booster 是一种受超回路启发而开发的技术，可应用于现有的铁路基础设施和机车车辆。目前，两个审批管理实体正在对该产品进行评估：德国莱茵 TÜV 和奥地利 PJ Motion。一旦通过认证，MagRail Booster 将于 2024 年投入市场。展开全文
加拿大、立陶宛和瑞典将帮助重建乌克兰基础设施
加拿大、立陶宛、瑞典和乌克兰政府将合作帮助基辅重建 “饱受战争摧残的运输系统，并发展新的国际贸易联系”。这项名为 “乌克兰共同利益小组”（CIG4U）的倡议将以两大支柱为重点：协调对乌克兰与运输有关的紧急物资需求的支持，以及为乌克兰运输联系的长期重建提供分析支持。展开全文
欧洲投资银行为摩尔多瓦铁路升级改造增资 4,200 万欧元
欧洲投资银行（EIB）与摩尔多瓦政府签署了一笔 4120 万欧元的贷款，”用于修复该国的铁路基础设施”。这些资金将补充到 10 月份出于类似原因发放的 1200 万欧元赠款中。展开全文
正在进行中：德国联邦铁路公司开始修建费马恩带状隧道通道
未来德国通往丹麦的费马恩带状隧道的铁路通道建设工程已正式开工。全长 18.2 公里的新水下隧道将连接丹麦的洛兰岛和德国的费马恩岛。这将大大改善连接挪威奥斯陆和意大利巴勒莫的斯堪的纳维亚-地中海 TEN-T 走廊沿线的铁路货运连接。展开全文
Infrabel 准备利用 10 亿欧元贷款启动关键铁路投资
比利时基础设施管理公司 Infrabel 在获得大量资金进行关键铁路投资后，有理由庆祝。Infrabel 从联邦部门（FAS）获得了 10 亿欧元的贷款，这笔资金将用于国内和跨境铁路货运项目。展开全文
西班牙再次授予阿尔赫西拉斯-博瓦迪利亚升级改造合同
西班牙交通部（MITMA）签订了一份价值 1320 万欧元的合同，用于翻新阿尔莫雷马和圣巴勃罗德布塞特之间的铁路路段。这一举措是阿尔赫西拉斯-博瓦迪利亚线路项目的一部分，该线路是西班牙最大港口地中海和大西洋 TEN-T 走廊的起点。MITMA 表示，通过此次招标，阿尔赫西拉斯-博瓦迪利亚升级改造项目 70% 的投资已经到位。展开全文
意大利和奥地利在布伦纳轴线铁路改造问题上存在分歧
奥地利希望意大利增加铁路运输货物的比例，目前这一比例仅为 26%。奥地利政府正在通过增加公路收费和禁止卡车过境来实现这一目标，这些卡车在布伦纳边境堆积如山，排起了无休止的长队。然而，意大利公路货物运输和物流协会（ANITA）声称，尽管目前有意愿用火车运输更多货物，但可用的空位不足，终点站也已饱和。展开全文
西班牙西北部的帕哈雷斯支路终于开通了
连接西班牙西北部拉罗布拉和拉波拉的帕哈雷斯支路终于开通了。新的基础设施沿着 TEN-T 大西洋走廊上该国最繁忙的铁路货运线路之一延伸。西班牙交通部（MITMA）表示，新路段的运输量预计将增加 15%。不过，目前尚不清楚货运车队何时开始沿该线路运行。展开全文
实施《能力监管》需要共同愿景
作为 “绿色货运一揽子计划”（GFP）的一部分，《铁路基础设施能力使用条例》仍然是欧洲铁路货运领域最热门的话题之一。其中一个主要问题似乎是，不同国家有不同的需求和期望，因此很难建立一个让所有国家都满意的系统。不过，正如 UIRR 总裁 Ralf-Charley Schultze 所说，由于 GFP 在 2025 年年中之前不会进行首读，因此仍有时间来解决这些问题。展开全文
阿尔赫西拉斯-萨拉戈萨起伏公路通车时间无限期推迟
阿尔赫西拉斯（Algeciras）和萨拉戈萨（Zaragoza）之间的新标准轨距滚动高速公路原定于 2024 年底通车，现被无限期推迟。据大西洋走廊专员何塞-安东尼奥-塞巴斯蒂安-鲁伊斯（José Antonio Sebastián Ruiz）称，造成这种情况的主要原因是缺乏可用的机车车辆以及基础设施改造工程尚未完成。展开全文
英国米德兰主干线在山体滑坡恐慌后恢复通车
11 月 27 日（周一）下午，网络铁路公司（Network Rail）应急部门接到一个电话，为米德兰主干线敲响了警钟。一名路过的快车司机警惕地通知基础设施经理，在通往德龙菲尔德高架桥的路堤上出现了类似山体滑坡的意外移动。网络铁路公司迅速做出反应，在对线路进行检查后，及时开放了交通，避免了晚高峰期间的延误。展开全文
