塔吉克斯坦寻求 75 亿美元铁路建设资金
塔吉克斯坦似乎正在加入中亚铁路基础设施建设的行列。该国正在寻求 75 亿美元（70 亿欧元）的铁路网络投资。塔吉克斯坦的铁路基础设施欠发达，但对该国的国际贸易至关重要。展开全文
瑞士加入增加 TAC 的国家俱乐部
瑞士联邦交通局（FOT）表示，自 2025 年 1 月 1 日起，瑞士的轨道通行费（TAC）将增加 2.1%。联邦交通局考虑到铁路货运部门表达的担忧，选择了尽可能温和的数字。对于瑞士的铁路货运部门来说，这意味着将增加 600 万欧元的成本。展开全文
巴库-第比利斯-卡尔斯铁路在关闭一年后再次正式开通
巴库-第比利斯-卡尔斯（Baku-Tbilis-Kars）铁路在大约一年的时间里进行了针对运力的重大升级。大部分工程已于 3 月初结束，预计铁路将于 2024 年 5 月底重新开始运营。预期变成了现实，因此，BTK 线路在很长时间后迎来了首列货运列车。展开全文
挪威重要货运线路九个月后重新开放
时隔九个月之后，挪威多夫雷线（Dovre Line）上的货运列车又开始运行了，多夫雷线在艾兹沃尔（Eidsvoll）和特隆赫姆（Trondheim）之间绵延约500公里。自2023年8月以来，这条铁路一直处于关闭状态，当时位于林格布（Ringebu）附近的兰德克莱夫大桥（Randklev Bridge）因恶劣天气而坍塌。展开全文
国家空间技术研究所（INSTC）继续开发拉什特-阿斯塔拉和阿泽里终点站
国际南北运输走廊（INSTC）的发展又向前迈进了一步。俄罗斯和伊朗正在推进拉什特-阿斯塔拉铁路的建设，阿塞拜疆也已通过新建货运站为货运奠定了基础。展开全文
海运公司将运营欣克利国家铁路货运中转站
海运公司（Maritime Transport）签署了一项协议，将运营欣克利国家铁路货运中转站。这家公路和铁路货运综合物流供应商将开发一个占地 40 英亩（16 公顷）的场地，该场地被英国政府指定为战略铁路货运中转站。SRFI 全面投入运营后，每天可处理 16 列火车。展开全文
西班牙-法国线路上封闭的隧道给铁路货运带来问题
连接西班牙首都和法国的马德里-伊伦铁路线是 TEN-T 大西洋走廊的一部分，由于隧道受损，该铁路线的交通自 5 月 8 日起中断。该线路本应于 5 月 20 日星期一重新开放，但新消息称，这将不会在 5 月 25 日星期六之前实现。展开全文
瑞士委员会要求公共资金投资私营铁路货运设施
瑞士联邦委员会要求提供 1.888 亿欧元（1.85 亿瑞士法郎），用于在 2025 年至 2028 年期间投资私营铁路货运设施，如终点站和侧线。申请者必须承诺用这些资金资助至少 40% 的项目。展开全文
拉脱维亚因战略调整任命波罗的海铁路公司特别秘书
在拉脱维亚波罗的海铁路项目实施陷入困境之际，该国正在进行战略调整。拉脱维亚正在将该项目的管理权集中到交通部。前波罗的海铁路公司员工 Kristine Malnača 将从 6 月起担任负责波罗的海铁路事务的副国务秘书。展开全文
能力管理指令》是否走错了方向？
绿色货运一揽子计划（GFTP）似乎表明了整个欧盟的政治意愿，即在欧洲大陆实现重大变革并改善运输部门。铁路基础设施能力使用条例》本应是这一揽子计划的旗舰，因此在 GFTP 的三项指令中，该条例最被看好。然而，该一揽子指令经过的手越多，好处似乎就越少，尤其是对铁路部门而言。展开全文
伊朗和印度克服查巴哈尔 INSTC 港口运营的关键障碍
伊朗和印度签署了一项协议，将为恰巴哈尔港购买货物装卸设备。该港口位于伊朗南部，是国际南北运输走廊（INSTC）的重要节点，由印度负责运营。多年来，货物装卸设备问题一直困扰着该港口的运营。展开全文
哈萨克斯坦将引入人工智能，到 2030 年建成 5 个边境枢纽
哈萨克斯坦打算再建五个运输枢纽，以扩大其物流基础设施。这些枢纽将扩大欧亚运输网络的能力。中亚国家还计划将人工智能引入铁路运营，并扩大铁路基础设施。展开全文
西班牙启动跨比利牛斯铁路重启可行性研究
西班牙交通部正在为重新开通法国和西班牙之间的 Pau-Canfranc 铁路线以及该铁路线与地中海走廊的直接连接进行可行性研究招标。该研究将探讨基础设施计划对铁路货物流通的影响。展开全文
英国铁路老板进一步呼吁兑现伊利升级承诺
是时候兑现对伊利和英格兰东部的承诺了。该地区的铁路老板们希望得到改善承诺。他们强调，英国政府必须遵守六个多月前做出的承诺。该地区一家主要客运运营商的管理层表示，货运和客运服务正在受到阻碍。展开全文
中九铁路将于 2024 年 10 月开工建设
吉尔吉斯斯坦总统萨德尔-扎帕罗夫（Sadyr Zhaparov）表示，中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦（CKU）铁路线将于 2024 年 10 月开工建设。有关该铁路线的谈判已进行了很长时间，但融资方面仍存在许多不确定因素。展开全文