波兰将为西里西亚铁路基础设施投资超过 10 亿欧元
波兰铁路基础设施管理公司 PKP PLK 将向铁路基础设施投资超过 10 亿欧元。该运营商签署了该国南部西里西亚地区的铁路升级合同。波兰希望通过这些投资减少交通拥堵并改善 TEN-T 通道的连通性。展开全文波兰将为西里西亚铁路基础设施投资超过 10 亿欧元
波兰铁路基础设施管理公司 PKP PLK 将向铁路基础设施投资超过 10 亿欧元。该运营商签署了该国南部西里西亚地区的铁路升级合同。波兰希望通过这些投资减少交通拥堵并改善 TEN-T 通道的连通性。展开全文
西班牙推出新计划监控轨道接入费
尽管西班牙是欧洲铁路货运轨道使用费较低的国家之一，但该国正在实施一项新计划，以监督该国基础设施管理机构 Adif 通过的收费标准。西班牙国家市场与竞争委员会（CNMC）最近批准了这项新计划。展开全文
捷克发出警告：俄罗斯试图破坏欧洲铁路
捷克交通部长警告说，俄罗斯正试图破坏欧洲铁路。这位部长说，自乌克兰战争爆发以来，俄罗斯已数以千计地试图破坏欧盟的稳定和关键基础设施。这并不是欧洲官员第一次警告俄罗斯的破坏活动。展开全文
瑞士将投资 CargoBeamer 的多莫多索拉码头
瑞士联邦运输局（FOT）将投资 3880 万法郎（3950 万欧元）在意大利最活跃的铁路货运枢纽之一 Domodossola 建造一个转运设施。多莫多索拉的转运设施目前由 CargoBeamer 公司管理，这是一家德国非拖挂半挂车运输专业公司。展开全文
2025 年前为德国小型铁路基础设施投入 10 亿欧元
德国铁路公司（DB）表示，耗资 40 亿欧元的德国铁路网基础设施计划 “中小型措施 “正在取得进展，计划中的 355 个项目中有 138 个将在 2025 年底前实施。这占计划措施的 40%，投资额约为 10 亿欧元。展开全文
波兰有望与乌克兰建立新的宽轨铁路线
波兰议会将决定是否为与乌克兰之间的 1520 毫米轨距铁路线进行投资。如果议会通过必要的决议，就能为这条线路铺平（铁路）道路。这条铁路线将有助于促进乌克兰的谷物出口，并有可能为波兰带来利润。展开全文
西班牙标准轨距项目在南北两面展开
西班牙交通部（MITMA）最近分配了在主要铁路货运地点实施标准轨距（1435 毫米）的合同。这些项目涉及北部的巴利亚多利德地区和南部的博巴迪利亚-阿尔赫西拉斯铁路。展开全文
吉尔吉斯斯坦将耗资 80 亿美元修建 CKU 线路
吉尔吉斯斯坦需要为中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦（CKU）铁路线投入 80 亿美元。资金是该线路建设的主要障碍。吉尔吉斯斯坦尚未能找到足够的资金来完成该线路中自己的部分。展开全文
俄罗斯将在 “东部多边形 “线路上再投入万亿卢布
俄罗斯将为西伯利亚大铁路和贝加尔-阿穆尔铁路增资一万亿卢布（100 亿欧元）。额外的资金注入是俄罗斯远东地区基础设施升级计划的一部分。3 月 27 日，俄罗斯铁路公司和俄罗斯交通部就 2035 年前的升级框架达成一致。展开全文
卑尔根铁路重新开通，货运重新启动
OnRail 首席执行官 Henning Aandal 告诉 RailFreight.com，从昨晚起，连接奥斯陆和卑尔根的铁路货运列车又开始运行了。2024 年 3 月 22 日星期五在阿尔纳发生脱轨事故后，前往卑尔根的铁路运输受阻。展开全文铁路网的复活节重金属信息
英国铁路网络公司（Network Rail）表示，复活节期间英国铁路网络的施工计划应该会让货运运营商感到满意。网络铁路公司将在复活节周末实施约 9000 万英镑（1.05 亿欧元）的改善工程。英国基础设施机构表示，货运将从工程计划中受益，至少与客运业务一样。展开全文
挪威发生事故：一些货物将不得不等待生产线重新开放
由于最近在阿尔纳发生的脱轨事故，奥斯陆和卑尔根之间目前没有铁路货运。”该线路上最活跃的铁路货运运营商 CargoNet 的发言人说：”部分集装箱只能等待线路重新开通。展开全文
波罗的海铁路在 2030 年最后期限之前不会经过里加全境
波罗的海铁路将无法在 2030 年前穿越整个里加。拉脱维亚缺少 30 亿欧元来完成穿越其首都的线路。这座城市一直是该线路建设的主要障碍，如果不能按时完工，整个项目将面临失去 10 亿欧元欧盟资金的风险。展开全文
连接中国和塞尔维亚的新货运线路
中国和塞尔维亚之间的一条新货运线路已开始运营。该线路连接中国河北省和塞尔维亚首都贝尔格莱德。作为 “一带一路 “倡议（BRI）的一部分，该列车服务旨在加强欧洲与中国之间的互联互通。展开全文
AD 港口集团收购第比利斯陆港多数股份
AD 港口集团收购了第比利斯陆港的多数股份。这家总部位于阿布扎比的物流公司购买了 60% 的股份。该陆港的建设仍在进行中，但计划于 2024 年底投入运营。展开全文