Intermodal

Regiorail 今年的公路铁路合并业务将翻一番多

联运增长Regiorail 是一家活跃于法国的铁路货运公司,由比利时物流公司 Eurorail 和美国铁路发展公司合资组建。作为法国国营铁路公司(Fret SNCF)终止计划的一部分,该公司从 Fret SNCF 接手了两条运输线路,这不仅推动了短线运输公司的业务发展,而且托运人对低碳运输也表现出了浓厚的兴趣。展开全文
|撰写评论|作者:Stuart Todd

尼什 MBOX 客运站将铁路连接延伸至更多港口

多式联运枢纽 塞尔维亚的尼什 MBOX 多式联运码头努力迎接挑战,成为巴尔干半岛中心的枢纽。该码头刚刚新增了一条连接黑山巴尔港的集装箱列车线路。通过这项服务,该码头扩大了其网络,包括该地区最重要的港口。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos

Renfe’s Pecovasa 将翻新 100 辆货车用于汽车运输

机车车辆升级Pecovasa Renfe Mercancías 是西班牙国家铁路货运运营商中专门从事汽车运输的分公司,该公司希望对 100 辆货车进行翻新,使其适应新型汽车。”Renfe 指出:”将对下层车厢和上层车厢的两端进行改造,以提高运载能力和装卸效率。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco

马士基将因莱茵河谷铁路关闭而收取附加费

昂贵的调整位于德国西南部的兰施塔特和巴登-巴登之间的铁路线将于 2024 年 8 月 9 日至 30 日期间因升级改造工程而关闭。这是铁路货运业的一根刺,因为它是连接鹿特丹港的主要线路之一。例如,航运巨头马士基公司表示,由于寻找替代方案的成本较高,该公司将对往返荷兰港口的服务收取附加费。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco

加泰罗尼亚将新建四个铁路货运站

Ten-T 地中海走廊欧洲投资银行 (EIB) 向加泰罗尼亚地区的一个公司财团拨款 100 万欧元,用于开展一项研究,在西班牙地区开发四个铁路货运站。该研究将持续 15 个月,并将调查 TEN-T 地中海走廊沿线的哪些项目应被优先考虑。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco

RCG 和可口可乐从奥地利公路上移走 500 多辆卡车

轨道上的可口可乐奥地利铁路货运运营商铁路货运集团(RCG)结束了第一年为可口可乐 HBC 奥地利公司沿铁路运输产品的工作。RCG 董事会成员克里斯托夫-格拉斯尔(Christoph Grasl)指出,在此期间,从维也纳-蒂罗尔/福拉尔贝格轴线上卸下了 560 辆卡车。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco

法国采石场集团涉足第三方铁路货运服务

西部地区法国采石场运营商 Carrières de l’Ouest 是铁路运输骨料产品的主要用户,该公司已将业务拓展到第三方服务领域。这家法国公司正在开发适用于运输其他产品(包括木材、塑料、废料、废金属或任何非液体货物)的新型集装箱。展开全文
|撰写评论|作者:Stuart Todd

Acqua Panna 为托斯卡纳铁路提供新的水运服务

轨道上的水在意大利托斯卡纳大区,连接普拉托和里窝那港的全新铁路货运连接线最近投入使用。这条线路的第一个用户是雀巢集团旗下的 Acqua Panna 公司,该公司将通过铁路把水从佛罗伦萨附近的工厂运往里窝那,然后在那里装船运往国际市场。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco

法国瑟堡港工程接近完工,新的起伏公路即将开通

法国港口瑟堡港与法国国家铁路网的连接工程已接近尾声,在此之前,诺曼底港口与巴约讷之间将开通无随车拖车滚动公路服务。公共投资总额达 400 万欧元,主要用于对一段 2.5 公里长的轨道进行升级改造,增设通往港口的入口,更新枕木和道碴。展开全文
|撰写评论|作者:Stuart Todd

没有人愿意重启通往隆吉斯国际市场的列车

火车连接佩皮尼昂和巴黎朗吉斯国际市场的铁路货运服务,即 “黄金列车”,已于 6 月停运。有意接手这项服务的运营商必须在 7 月 19 日之前表示出兴趣,并有可能在 2026 年重新启动这项服务,但目前还没有任何一家运营商表示出兴趣。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco

与港口密切合作对法国铁路货运增长至关重要

港口-铁路协同效应法国铁路网管理公司(SNCF Réseau)负责人马蒂厄-沙巴内尔(Matthieu Chabanel)表示,法国的港口和铁路需要加强合作,以提高铁路货运的份额。最近,沙巴内尔在参议院委员会就铁路部门的现状发表讲话时,以加莱为例,该地区的一个大型项目吸引了总计 8,300 万欧元的公共投资。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco

尽管利用率不高,布伦纳滚动公路的表现却不尽如人意

反向模态转换连接意大利特伦托(Trento)和奥地利沃格尔(Wörgl)的滚动公路(RoLa)在 2022 年至 2023 年期间货运列车减少了 5%。去年,只有 104,000 辆卡车在铁路上转运,而可用的总运力超过了 300,000 辆。换句话说,目前布伦纳轴线上出现了从铁路到公路的反向运输模式转变。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco