Intermodal

意大利垃圾通过铁路运往奥地利转化为燃料

“一个人的垃圾是另一个人的财富”,这是一句古老的谚语。这句话似乎仍然适用于意大利的垃圾,其中一些将在奥地利被转化为替代燃料。铁路货运集团(RCG)推出了一项多式联运服务,将垃圾从那不勒斯附近的 Maddaloni-Marcianise 货运站运往格拉茨西北部 Madstein 的 Combi 货运站 St.展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco

瑞士将投资 CargoBeamer 的多莫多索拉码头

瑞士联邦运输局(FOT)将投资 3880 万法郎(3950 万欧元)在意大利最活跃的铁路货运枢纽之一 Domodossola 建造一个转运设施。多莫多索拉的转运设施目前由 CargoBeamer 公司管理,这是一家德国非拖挂半挂车运输专业公司。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco
iPortRail reach stacker loading an intermodal train as seen from the cab side of the locomotive

英国 Winvic 计划提高 iPort Rail 的产能

有关唐卡斯特 iPort Rail 进一步开发工作的消息对南约克郡的经济来说是个好消息。建筑公司 Winvic 声称将努力提高现代物流枢纽的铁路货运能力。由于一些主要的铁路货运运营商和客户已经在同一地点办公,该改善计划有望鼓励更多的人使用这个繁忙的铁路货运站。展开全文
|撰写评论|作者:Walton, Simon

Samskip 表示,波罗的海商业运营商的缺乏阻碍了多式联运的发展

荷兰物流公司 Samskip 表示,缺乏商业运营商阻碍了波罗的海地区多式联运线路的发展。该公司希望为其通往克莱佩达的新短途海运服务建立一条延伸的铁路连接线,但缺乏商业运营的多式联运线路证明是一个主要障碍。不过,欧盟赞助的波罗的海铁路项目可以为多式联运的发展提供机会。展开全文
|撰写评论|作者:Dennis van der Laan

D’Agostino SRL:多式联运投资回报丰厚

欧洲铁路货运业正面临着挑战,许多公司都在努力维持生存。尽管如此,一些公司却在蓬勃发展,比如意大利运输公司 D’Agostino SRL,由于专注于多式联运,该公司的铁路运输份额大幅增长。”该公司表示:”目前,我们超过 70% 的销售额来自多式联运产品,并且在过去三年中稳步增长。展开全文
|撰写评论|作者:Raimondi, Marco

苏格兰的短途多式联运连接可能很快就会成为现实

在苏格兰中部进行了一次低于 50 英里(80 公里)的多式联运试验。这一复兴计划将格拉斯哥西部佩斯利的多式联运终点站与福斯河畔格兰杰茅斯港的铁路货运终点站连接起来。铁路货运连接将为穿过苏格兰最大城市格拉斯哥市中心的拥堵公路提供另一种选择。展开全文
|撰写评论|作者:Walton, Simon

杜伊斯堡门户码头首次装卸集装箱

作为试运行的一部分,杜伊斯堡门户码头(DGT)首次卸载了集装箱。杜伊斯堡门户码头建成后将成为欧洲最大的内陆码头,将于 2024 年夏季开始运营。据 DGT 称,集装箱卸载是实现这一目标的重要一步。展开全文
|撰写评论|作者:Dennis van der Laan

韦尔瓦港即将启用关键铁路连接线

西班牙韦尔瓦港正在采取果断措施,提升其铁路业务,增加铁路货运在总吞吐量中的份额。根据计划,韦尔瓦港将开通直达马德里的铁路服务,以便货物进一步转运至北欧。预计到 2025 年,将与运营商 Renfe 合作开通铁路服务。韦尔瓦港声称已经与愿意搭乘火车的船运公司和运营商签署了意向书。展开全文
|撰写评论|作者:Papatolios, Nikos