乌克兰铁路公司将于今年夏天开通基辅-杜伊斯堡连接线
新服务即将推出乌克兰铁路公司（UZ）正在与杜伊斯堡港进行谈判，以开通德国陆港与基辅利斯基终点站之间的定期铁路连接。”乌克兰铁路公司在一份声明中说：”今年夏天，利斯基火车站终点站与杜伊斯堡港之间的首趟列车就将发车。展开全文
不同的半挂车系统能否在多式联运终点站共存？
非摇摆半拖车迄今为止，在铁路上运输半挂车的不同系统被认为是各自为政。然而，CFL 多式联运公司的新发展似乎表明，它们之间的共存是有一定基础的。该公司与 TIP Group、TX Logistik 和 Ermewa 共同展示了如何在同一设施中部署水平和垂直转运这两种不同的技术。展开全文
捷克为铁路枢纽提供近 8 亿欧元的资金支持
基础设施翻新位于 Česká Třebová 的铁路枢纽多年来一直不为捷克人所知。上一次大规模翻修是在 20 世纪 60 年代。这个没有替代路线的枢纽已接近其生命的终点。终于，布拉格将注资 7.8 亿欧元，重振这一重要的基础设施。展开全文
法国参议院就铁路货运状况质询法国国营铁路公司总裁
铁路货运业绩受到质疑法国铁路网络管理公司 SNCF Réseau 的负责人马蒂厄-沙巴内尔（Matthieu Chabanel）最近出席了一个参议院委员会的会议，回答了有关法国铁路货运部门现状的问题。地区规划和可持续发展委员会主席让-弗朗索瓦-隆格（Jean-François Longeot）在开场白中强调，”铁路网状况恶化是铁路运营商和托运人的主要担忧之一”。展开全文
波兰为乌克兰铁路公司敞开大门
国际扩展波兰和乌克兰边境长达数月的封锁早已关闭了基辅通往欧盟的大部分运输通道。对于力求保持出口畅通的乌克兰来说，这一直是眼中钉。然而，一个积极的变化刚刚到来。波兰向乌克兰铁路公司 (UZ) 颁发了在其市场上运营的许可证，从而为乌克兰的运输打开了一扇大门。展开全文
荷兰铁路货运遭遇重挫：2023 年铁路货运量将减少 12
2023 年统计2023 年，荷兰铁路货运量大幅下降。总量减少了近 12%，降至 3,930 万吨。在此之前的2022年，荷兰铁路货运量达到创纪录的4450万吨。展开全文
哈萨克斯坦考虑将哈萨克斯坦铁路私有化
哈萨克斯坦正在考虑将哈萨克斯坦铁路公司（KTZ）私有化。该公司财务状况不佳，导致交通部开始讨论其他结构。此外，基础设施管理很可能会从 KTZ 的投资组合中剥离。展开全文
加斯科因立交桥达到规划里程碑
新码头在英国的规划审批制度中，跨越所有障碍是需要毅力的。因此，任何开发商都有理由为扫清障碍大声喝彩。哈沃斯集团在这方面取得了一个重要的里程碑。北约克郡委员会的战略规划委员会通过了一项决议，批准了他们对一块棕色土地的重建计划，这块土地以前是一座退役煤矿，曾被称为加斯科因森林（Gascoigne Wood）。展开全文
ONE 和 Freightliner 采用 HVO 燃料
去碳化经过成功试验后，ONE 和 Freightliner 已在英国铁路货运中采用 HVO 燃料。英国海洋网络快车公司（ONE）一直在与铁路货运运营商 Freightliner 合作，寻找柴油燃料的可行替代品。在过去的六个月里，他们一直致力于实地测试用可再生燃料 HVO（即加氢处理植物油）替代柴油。展开全文
费利克斯托港脱轨事故导致多式联运受阻
英国最繁忙的多式联运铁路码头因脱轨事故而部分受阻。费利克斯托也是英国最繁忙的海运集装箱码头，其铁路货运设施有很大一部分无法运行。一列进港多式联运列车脱轨，对基础设施造成了严重破坏。展开全文
铁路货运是保持澳大利亚谷物市场经济竞争力的关键
铁路散装运输是澳大利亚谷物种植者协会（Australian GrainGrowers）提出的一系列措施之一，该协会是一个全国性协会，转载了可耕地种植业及其整个供应链的情况。飙升的成本，尤其是运输成本，有可能使自产谷物在经济上难以为继。谷物种植者协会认为这种局面难以为继。他们发布了自己的政策文件，旨在应对这些挑战。展开全文
“新曙光 “蒸汽为英国货运提供动力
Steamology 是一家位于英格兰南部的绿色技术初创公司，它正在让时间的车轮倒退。该公司即将利用历史悠久的蒸汽动力源创造历史。不过，这是一种完全未来主义的方式，它是蒸汽，英国的蒸汽，但不是我们所知的蒸汽。展开全文
欧洲投资银行将为捷克铁路现代化提供 130 亿克朗贷款
欧洲投资银行 (EIB) 将向捷克提供 130 亿克朗（5.26 亿欧元）的贷款，用于该国铁路基础设施的现代化。这笔资金将用于提高货运和客运能力，以及加强捷克境内的三条 TEN-T 线路。展开全文
ČD 货运主管：”ETS-2 “反向模式转变迫在眉睫
欧盟排放交易体系 2（ETS-2）可能会成为铁路货运业的严重障碍。它不仅会增加财政负担，还会阻碍运输业的去碳化进程，因为逆向运输模式的转变可能 “迫在眉睫”。展开全文
乌克兰铁路公司获得 5 亿欧元的国际支持
乌克兰铁路公司（UZ）正在接受约 5 亿欧元的国际资金支持。这笔资金来自欧洲复兴开发银行（EBRD）的贷款，以及世界银行和瑞士的赠款。这些资金将用于电力机车和基础设施建设。展开全文
瑞士是否会出资升级莱茵河左岸的铁路？
瑞士联邦委员会提出了三项措施，以推动阿尔卑斯山脉的交通方式从公路向铁路转变。其中最主要的措施是为巴塞尔、斯特拉斯堡和梅斯之间的铁路改建提供资金，使其轮廓达到 4 米，从而在莱茵河左岸开辟一条可行的替代路线。然而，一些瑞士政治家认为，投资应留在瑞士境内，而不是用于资助邻国的项目。展开全文