行业主管表示，HS2 的削减制约了货运业的发展
货运公司首席执行官蒂姆-肖维勒（Tim Shoveller）发出警告。他说，HS2 将加剧而非解决交通拥堵问题。削减版的高速铁路网实际上会增加西海岸干线的交通流量。这条铁路已经是欧洲最繁忙的混合交通线路。放弃伯明翰和曼彻斯特段将迫使更多客流进入该线路。这将以牺牲货运通道为代价。展开全文
英国铁路货运遭遇两场冬季风暴
一场巨大的大西洋风暴于周日刮起，并持续了周一大部分时间，英国和爱尔兰的所有铁路交通都受到严重影响。这是好消息。坏消息是，第二个风暴紧随其后，准备在周二和周三掀起同样猛烈的风暴。唯一值得庆幸的是，后一个风暴系统的影响范围并没有那么大。展开全文
货运通道是加快伦敦至爱丁堡服务的关键
保留货运通道对于加快东海岸干线客运服务的计划至关重要。由政府支持的火车运营公司 LNER 希望将行程缩短 30 分钟左右，将首都的连接时间缩短至四小时多几分钟。然而，伦敦与爱丁堡之间的线路供应已达到饱和状态。加快客运服务还需要考虑到不断增长的货运量。展开全文
希望谷班福德环线顺利通过
英格兰北部的希望谷升级改造项目正在改善曼彻斯特和谢菲尔德之间的铁路。该项目被宣传为提供更可靠、更快捷的客运服务。然而，这条线路对货运也至关重要。这条线路上有来自工业厂房和集料采石场的多股货运流。该项目的最新部分对两者都具有同样重要的意义。展开全文更长、更精确有效载荷计算的关键
面对竞争日益激烈的市场，英国铁路货运公司希望通过提高效率和可持续性来彻底改变铁路货运业。独立的铁路安全与标准委员会（RSSB）最近与英国铁路货运咨询公司（Railfreight Consulting）合作，开创了一种更科学、更量化的最大有效载荷计算方法。他们对既定方法的重新评估旨在为货运运营商提供工具，以优化英国铁路货运市场现有最新牵引车的装载量。展开全文
三模式牵引是英国铁路运营集团的货运现实
铁路运营集团（Rail Operations Group）推出了突破性的三模式 93 级机车。这是英国铁路行业的一个重要里程碑。这家专业运输公司（又称英国铁路运营有限公司）已经交付了备受期待的三模式 93 型机车，该机车由制造商 Stadler 提供。这台革命性的机车被命名为 93001，是首台在英国干线上运行的同类机车，可在电力、电池和车载柴油机的驱动下运行。展开全文
梅里曼部长表示，HS2 铁路材料目标已实现并翻了一番
英国铁路大臣休-梅里曼（Huw Merriman）表示，在一项重要指标上，HS2 高速铁路项目的建设正在按计划进行。HS2 铁路材料战略仍然是减少碳排放、创造就业和机会的核心。该战略包括通过铁路运输1000万吨骨料的目标。展开全文
苏格兰莱文茅斯铁路开通预示着新的交通潜力
苏格兰最新的铁路向竣工迈出了重要一步。列车已获准使用全新的莱文茅斯铁路连接线。国家基础设施机构网络铁路公司（Network Rail）对该线路的信号系统进行了调试。此举使重新连接网络运营更近了一步。这条短支线将为法夫以东的社区提供服务，并有可能开通铁路货运服务。展开全文
英国立法阻碍国际铁路货运市场
无论铁路部门抱有怎样的雄心壮志，英国对国际铁路货运的渴望都面临着严峻的挑战。开拓进出口市场是一场障碍赛，每一步的门槛似乎都更高。这些障碍主要归咎于错综复杂的立法。脱离欧盟后的这些年并没有让生活变得更轻松。展开全文
英国网络铁路公司林肯郡计划中货运量占很大比重
网络铁路公司发布了林肯郡地区长期战略建议研究报告。该研究的重点是该地区的主干线，它与繁忙的东海岸主干线平行。该线路对铁路货运部门尤为重要。网络铁路公司文件的大部分内容都集中在更好地满足现有需求上。该文件还涉及开发新的流量，以满足未来的交通需求。最大的资本投资建议是全面电气化计划，这一点不足为奇。展开全文
iPort Rail 由新管理层管理，将于 2024 年进行扩建
iPort Rail 是位于英格兰北部唐卡斯特 iPort 物流开发区的多式联运货运站。该码头将于 2024 年进行大规模扩建。事实证明，iPort Rail 受到了多式联运货运运营商的青睐，尤其是其毗邻东海岸主干线的地理位置。展开全文
曼彻斯特需要更多铁路货运来运输建筑材料
一份新报告阐述了在大曼彻斯特地区增加铁路货运的经济和环境理由。曼彻斯特周边地区的建筑业正蓬勃发展，而铁路货运所发挥的重要作用在矿产品协会（MPA）和铁路货运集团（RFG）的联合报告中得到了认可。展开全文
跨佩尼亚干线升级工程进展迅速
圣诞节和新年之间是我们熟悉的徘徊期。然而，即使在节日期间，网络铁路公司（Network Rail）的横贯铁路升级改造（TRU）项目仍在继续。该项目远不止一月初，而是将持续到 2024 年甚至更久。该项目耗资数十亿英镑，旨在彻底改变曼彻斯特、哈德斯菲尔德、利兹和约克之间的铁路连接。然而，节日的焦点却落在了米尔菲尔德这个略显温馨的地方。米尔菲尔德站可能只是利兹和曼彻斯特之间的一个小站，但就铁路而言，它却是这条线路最繁忙路段的中心。展开全文
英国铁路部长感谢货运部门一年来的出色工作
英国铁路大臣休-梅里曼（Huw Merriman）在铁路货运集团 12 月会议上向成员和来宾致辞时，选择了感谢业界。该英国代表机构在伦敦举行 12 月年度午餐会。部长的主要致辞是感谢大家在极具挑战的环境下所做的出色工作。与会者包括铁路货运运营商、客户、物流公司、港口以及支持和供应链代表。展开全文
英国政府铁路货运计划因目标有限而受到质疑
英国政府兑现了在圣诞节前实现铁路货运增长目标的承诺。政府制定了一个雄心勃勃的目标，即到 2050 年，铁路货运量至少增长 75%。铁路货运业必须决定，这究竟是他们期待的圣诞礼物，还是被圣诞老人 “亏待 “了。展开全文
英国 Freightliner 敦促政府到 2050 年将铁路货运量增加两倍
美国货运和物流公司 Genesee & Wyoming 在英国的分公司 Freightliner 表示，伦敦政府应制定一个长期目标，到 2050 年将铁路货运量增加两倍。该公司强调，这一目标将表明政府对可持续发展的承诺，并为私营部门注入信心。Freightliner 表示，这将鼓励对促进经济增长的长期资产进行大量投资。展开全文
基础设施负责人称出售 HS2 土地将阻碍铁路货运
改善交通运动 “呼吁停止急于出售 HS2 土地的行为。这个颇具影响力的游说团体也加入了紧急呼吁的行列，要求停止匆忙处理为已取消的 HS2 高速铁路北段项目所购置的土地。他们表示，如果不对未来政策进行反思，实际损失的将是铁路货运发展机会。展开全文
苏格兰炼油厂夕阳西下，但铁路货运可能迎来新曙光
苏格兰的英力士格兰杰茅斯炼油厂（Ineos Grangemouth Oil Refinery）是苏格兰能源格局中的重要一员，该炼油厂将于 2025 年停止运营，这引发了人们对铁路货运交通和地区经济潜在影响的担忧。定期铁路货运石油流向苏格兰西海岸的普雷斯威克和英格兰西北部坎布里亚的达尔斯顿。这些运输以及偶尔开往英格兰德比附近辛芬的劳斯莱斯的列车也受到威胁。不过，该厂预计将转型为精炼产品的进口设施，因此可能需要继续进行铁路转运。展开全文