![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/06/Bild4_Riedbahn_DB249326-data-e1708077641489-480x320.jpg)
德国网络改造全面展开,以下是最新进展
在未来几周和几个月内,德国将掀起一波铁路基础设施改造的浪潮,有关线路关闭和替代的更多信息也随之浮出水面。正如德国联邦政府在议会讨论中强调的那样,汉堡至柏林的线路将在 2025 年 8 月至 2026 年 4 月期间分两段关闭,为期九个月。与此同时,其他重要通道也已开始准备关闭,并将在几天内开始。
汉堡-柏林通道是连接德国最大港口和首都的重要通道,在 2025 年 8 月 1 日至 2026 年 4 月 30 日期间,汉堡-罗滕堡港和柏林-斯潘道这两个路段将全部关闭。与此同时,该线路的其他几个路段也将轮流关闭,以进行施工。
封闭九个月的路段将影响汉堡和柏林的枢纽和地点之间的短距离。联邦政府强调,这条线路有其他货运线路可供选择,列车可能会改经韦尔德(Werder)、马格德堡(Magdeburg)和布伦瑞克(Braunschweig)。
铁路大修开始
德国将于 2024 年 7 月 15 日启动一项具有里程碑意义的基础设施升级项目。美因河畔法兰克福-曼海姆线路(Riedbahn)是德国最繁忙的线路之一,每天可运送约 300 辆列车,也是莱茵-阿尔卑斯走廊的重要组成部分。
为准备这项工作,德国铁路公司在 2024 年 1 月至 2 月期间进行了线路改道演练,为今年夏天的实际服务改道铺平了道路。具体来说,德国铁路公司在法兰克福和曼海姆之间实施了两条改道线路,它们将与主线平行运行。其中一条改道线路将在法兰克福、达姆施塔特、海德堡和曼海姆之间运行,另一条线路将通过美因茨和沃尔姆斯连接法兰克福和曼海姆。
德国联邦铁路公司没有具体说明哪条线路更适合铁路货运。不过,该公司强调,演练期间的测试证明,货运车辆可以顺利通过改道路线,希望这预示着运营的顺利进行。
更多工作即将展开
除旗舰项目外,德铁还将开展一系列其他工程。以下是即将进行的线路升级及其时间安排的分析概述。
2025:汉堡-柏林、埃默里希-奥伯豪森。
2026 年:汉堡-汉诺威(有待进一步决定)、哈根-伍珀塔尔-科隆、特罗伊斯多夫-科布伦茨、科布伦茨-威斯巴登、纽伦堡-雷根斯堡、奥伯特劳伯林-帕绍。
2027年:吕贝克-汉堡、不来梅港-不来梅、莱尔特-柏林、哈姆-杜塞尔多夫-科隆、法兰克福/美因河畔-海德堡、慕尼黑-罗森海姆、罗森海姆-萨尔茨堡。
2028年:不来梅-汉堡、诺德斯泰门-哥廷根、维尔岑-施滕达尔、施滕达尔-马格德堡、哈根-乌纳-哈姆、科隆-波恩-科布伦茨、科布伦茨-美因茨、贝布拉-富尔达、维尔茨堡-纽伦堡。
2029:汉堡-汉诺威(有待进一步决定)、不来梅/罗滕堡-温斯托夫、莱尔特-格罗斯-克莱丁根、贝布拉-埃尔富特、亚琛-科隆、福尔巴克-路德维希港、斯图加特-乌尔姆(旧线)。
2030:不来梅-奥斯纳布吕克、奥斯纳布吕克-明斯特、明斯特-雷克林豪森、明登-翁斯托夫、韦德尔-马格德堡、卡塞尔-弗里德贝格、维尔茨堡-安斯巴赫-特雷赫特林根、曼海姆-卡尔斯鲁厄、乌尔姆-奥格斯堡。
You just read one of our premium articles free of charge
Want full access? Take advantage of our exclusive offer
Are you already a subscriber?