德国的 TAC 可能会继续以可怕的速度增长
德国轨道通行费 (TAC) 的情况似乎越来越糟，尤其是对铁路货运部门而言。在计划从 2024 年 12 月起增加 16.2% 并持续到 2025 年之后，2026 年的增幅可能会更大。据德国 Die Güterbahnen 协会称，”2025 年底，铁路使用费可能会一下子增加 50%”。
之所以会出现这种新的增长，是因为德国基础设施管理公司 DB InfraGO 的收入将从 2025 年的 67 亿欧元增至 2026 年的 81 亿欧元。Die Güterbahnen 称，该公司 “已向联邦网络局提交了相应的审批申请，因此看起来就像一个饥饿的轨道使用费怪物，吞噬着客户”。
该协会还指出，2026 年的涨价可能并不是终点，这意味着在接下来的几年中，轨道交通使用费可能会以令人担忧的速度继续增长。主要问题在于，当 DB InfraGO 从德国政府获得增资时，该公司可能从 TAC 中获得的利润份额也会增加。具体而言，2026 年的价格可能上升到每公里 4.83 欧元，而 2025 年将为每公里 3.73 欧元。
诉讼和 DB InfraGO 的作用
德国 16.2% 的 TAC 增长已经导致 11 家铁路公司对德国联邦网络局（Bundesnetzagentur）提起诉讼。这些公司试图阻止 2025 年的 TAC 增长。在德国，货运部门的 TAC 增幅问题更大，因为当地客运服务的 TAC 增幅是有上限的。换句话说，货运列车和长途客运车队必须承担更大的负担。
有趣的是，参与诉讼的 11 家公司之一就是 DB InfraGO。因此，该公司似乎同意德国铁路行业其他企业的观点，声称计划于 2025 年增加的费用是一个沉重的负担。另一方面，该公司现在又提交了一份申请，要求在 2026 年增加更多的 TAC，一些人认为这有悖常理。现在，德国联邦网络局将决定是否批准 DB InfraGO 的最新倡议。
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