从 7 月 15 日到 8 月 12 日，汉堡港将在几乎整整一个月的时间里面临严重的铁路货运限制。DB InfraGO 将关闭汉堡中央火车站和哈尔堡市区之间的线路，使穿越易北河成为一项巨大的挑战，并切断该大型港口与下萨克森州和不来梅目的地之间的联系。”DB InfraGO 指出：”只有在特殊情况下，货运才能在白天通行。

德国基础设施管理公司特别强调，紧急关闭是临时通知的，这意味着可能会出现一些意想不到的问题。尽管如此，这项工程的实施时机还是非常恰当的。因为易北河上的铁路过境点已经受到了很大的限制。例如，正如 DB InfraGO 所强调的，Norderelbbrücke 已经关闭了一段时间，预计将于去年四月重新开放，但一直未能如期完成，目前仍将继续关闭。

7 月至 8 月的交通限制措施将影响汉堡至维德尔（Veddel）铁路线以及汉堡中央火车站和汉堡至 Norderelbbrücke 铁路枢纽之间的铁路线。工作重点是更换道岔和轨道。此外，德国国际铁路公司（IM）还通知说，它将同时进行 Zollkanal 上的桥梁工程，这将给港口码头和铁路运营商带来更大的压力。

货运量被遗忘

考虑到汉堡港对德国和欧洲的重要物流意义，人们本以为 DB InfraGO 会在关闭期间大步前进，确保顺利运营并提供替代路线。然而，事实并非如此。

IM 解释说，与货运列车相比，客运列车的优先级更高。事实上，这根本不是优先顺序的问题，因为 DB InfraGO 明确表示，货运列车只有在特殊情况下才会在白天过境，这意味着汉堡港通往德国西北部的铁路线路实际上将非常少。

DB InfraGO 具体告知，从 7 月 15 日到 8 月 12 日，穿越易北河的铁路交通只能在早上 5 点到晚上 9 点之间（每天 16 个小时）供客运列车使用。在晚上 9 点至凌晨 5 点之间，铁路货运将有 12 小时的运营时间。

可以理解的是，运力和灵活性的急剧下降必将扰乱业务。Die Güterbahnen 协会总经理 Peter Westenberger 对此发表了看法：”DB InfraGO 将德国第二大河通往德国第二大城市和欧洲第二大港口的铁路通道封锁一个月，以进行尚未实施的翻修工程。别无选择。德国的铁路运输因其基础设施而如此脆弱，令人难以置信”。

他还补充说：”必须加快铁路网的翻新工作，并事先通过快速扩建分流路线来缓冲。特别是在易北河上，必须紧急开始最近的劳恩堡易北河大桥的更换建设工作，包括线路电气化，这是多年前作为 “德国交通 “概念的一部分而提出的要求，因为如今适合从汉堡出发的货运列车的第一个电气化过河通道位于 166 公里外的维滕贝格。”

另请阅读

• 德国铁路网全面检修，最新进展如下