轨道使用费
除非服务质量大幅提高，否则法国的 TAC 增长是不可接受的
法国可能在未来三年内将轨道使用费 (TAC) 提高 24%。RailFreight.com 联系了法国最大的铁路协会之一 AFRA 的总经理 Solène Garcin-Berson，以了解这对铁路货运意味着什么。
Garcin-Berson 说：”虽然法国铁路货运的 TAC 部分由国家承担，但如果基础设施管理者不能显著改善货运服务质量及其性能，那么增加收费金额是不可接受的。简而言之，目前的收费并不划算。
为了解决这个问题，法国运输管理局建议，货运通行费的增加应以达到服务质量的最低标准为条件。”Garcin-Berson 补充说：”作为修订绩效合同的一部分，法国运输管理局目前正在努力在合同中加入一些适用于货运的绩效指标。
客运运营商面临的问题更多？
如果说铁路货运的问题不在于支付的金额，而在于服务质量。如前所述，铁路货运部门已经免交 TAC 附加费，使用成本在一定程度上也由国家承担。另一方面，铁路客运运营商正面临着交通附加费的增加，这可能会导致票价大幅上涨。
法国大区（Régions de France）是法国各大区的组织机构，该机构指出，建议的票价上调 “对铁路用户的购买力和大区财政的可持续性构成严重威胁”。这些大区表示，他们可能在财政上无法负担拟议中的逐步增加的 TAC（预计未来三年每年增加 8%）。
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本文由英文原文自动翻译成中文。
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