莱茵-阿尔卑斯走廊
高塔基地隧道将于 9 月 2 日全面重新开放
自 2023 年 8 月起，连接瑞士和意大利的主要铁路线–哥达隧道（Gotthard Base Tunnel）一直处于关闭状态，这给铁路货运业带来了巨大的困扰。幸运的是，隧道尽头似乎出现了曙光，瑞士联邦铁路公司（SBB）表示，隧道将于 2024 年 9 月 2 日重新开放，没有任何限制。
事故发生于2023 年 8 月 10日，地点靠近费多多功能站，当时一列 SBB 货运列车因车轮断裂而脱轨。脱轨对铁路造成了极大的破坏，列车撞上了分隔东西隧道的闸门，将其摧毁。
高塔基地隧道的关闭一直是铁路货运部门的心头大患，因为它是该地区唯一一条能够处理 4 米轮廓货运列车的线路。事故发生几周后，SBB 决定重新开放未受损的东部隧道，专供货运列车使用。
一场代价高昂的灾难
对于铁路货运运营商，尤其是意大利的运营商来说，重新安排货运列车的路线是一项相当艰巨的任务，无论是在成本方面还是在运力可用性方面。例如，在哥达隧道事故发生几天后，连接意大利和法国的主要铁路线弗勒茹斯铁路就因山体滑坡而关闭，至今尚未重新开放。高塔铁路和弗莱茹斯铁路的关闭给在这些线路上运营的铁路货运公司造成了数百万欧元的损失。此外，修复哥达基隧道也是一项相当昂贵的工程，据估计将耗资约1 亿欧元。
损坏的费多换乘站闸门。图片：© 瑞士联邦铁路公司[/caption］
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