博登工业园（Boden Industrial Park，BIP）距离瑞典与芬兰的边境不远，这里将有一条铁路连接瑞典最繁忙的铁路货运线路 Malmbanan。计划利用这条新的连接线来容纳未来世界上最大的氢气工厂，该工厂将由 H2 Green Steel 公司运营。然而，Malmbanan 目前的状况已经构成了巨大的运力障碍，在进行重大升级之前吸收更多的运量可能会成为问题。

连接 BIP 和 Malmbanan 的新铁路线（也称为铁矿石线）将由 Polar Structure 负责建设和管理，并由 Niam Infrastructure 提供资金。H2 绿色钢铁公司希望利用这条铁路为其未来的工厂供应来自兰哈铁路局的铁矿石，兰哈铁路局在铁矿石线沿线都有厂址。这将意味着增加本已拥挤不堪的铁矿石运输线的运输量。主要的问题是，H2 绿色钢铁公司应该在 2025 年开始运营，而已宣布的马姆巴南的升级改造在最好的情况下也将在 2025 年或 2026 年开始。

LKAB 已经关闭了一家工厂

由于马尔姆巴南铁路沿线缺乏可用的铁路运力，兰凯伯公司已经被迫停止了 Konsuln 生产矿的生产。尽管这一严厉措施并未直接影响到拉卡公司的员工，但却导致与承包商的一些交易被取消，约有 60 人因此丢掉了工作。为了增加铁矿石运输线的运力，这家矿业巨头声称准备购买巴士，在铁路的特定路段将乘客从铁路转移到公路上。

自今年 3 月瑞典因乌克兰战争加入北约以来，似乎出现了一些积极的事态发展。在此之后几周，瑞典政府决定加快马尔班巴南铁路的升级改造，因为该铁路线需要随时为采矿和军事目的提供服务。目前，瑞典交通管理局（Trafikverket）正致力于确定铁矿石线升级改造的优先顺序并做好准备。其中大部分的重点是为轴重为 32.5 吨（目前为 30 吨）的列车提供交通便利。

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