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保-坎弗朗克-萨拉戈萨
西班牙朝着重新开放穿越比利牛斯山的边境口岸又迈出了一步
西班牙正在启动一项研究,调查在萨拉戈萨-韦斯卡铁路沿线实施混合轨距连接的可能性。西班牙交通部指出,这是西班牙朝着重新开通萨拉戈萨-坎弗朗克-保(Zaragoza-Canfranc-Pau)铁路线迈出的又一步,该铁路线横跨比利牛斯山脉连接西班牙和法国。
这项耗资 1.602 亿欧元的研究将对连接萨拉戈萨和韦斯卡的 21 公里铁路产生兴趣,该铁路目前采用伊比利亚轨距。在双轨路段,两条线路中的一条将改成混合轨距。在单轨路段,将在现有线路旁边铺设第二条线路,始终采用混合轨距。
新的基础设施将为西班牙最大的铁路货运枢纽之一萨拉戈萨 PLAZA 客运站提供标准轨距的连接。此外,该计划还包括改善萨拉戈萨附近 La Cartuja 的终点站,并升级轨道以方便运营。
波城-坎弗朗克之争
直到 1970 年,西班牙的坎弗朗克和法国的波城一直通过铁路相连。现在,西班牙正在推动重开这条铁路,以建立一条横跨比利牛斯山的国际铁路线。更具体地说,西班牙投资了 50 多万欧元,对重新开放 Pau-Canfranc 全线进行可行性研究,重点是对铁路货运的影响。
另一方面,法国政府似乎对重开穿越其领土的贝多斯至波城段铁路兴趣不大。2023 年 2 月,法国政府没有为这一具体项目划拨任何资金。但几个月后,西班牙和法国地方实体、西班牙基础设施管理机构和欧盟委员会筹集了超过1800 万欧元,用于在法国开展可行性研究。
本文由英文原文自动翻译成中文。
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