西班牙正在启动一项研究，调查在萨拉戈萨-韦斯卡铁路沿线实施混合轨距连接的可能性。西班牙交通部指出，这是西班牙朝着重新开通萨拉戈萨-坎弗朗克-保（Zaragoza-Canfranc-Pau）铁路线迈出的又一步，该铁路线横跨比利牛斯山脉连接西班牙和法国。

这项耗资 1.602 亿欧元的研究将对连接萨拉戈萨和韦斯卡的 21 公里铁路产生兴趣，该铁路目前采用伊比利亚轨距。在双轨路段，两条线路中的一条将改成混合轨距。在单轨路段，将在现有线路旁边铺设第二条线路，始终采用混合轨距。

新的基础设施将为西班牙最大的铁路货运枢纽之一萨拉戈萨 PLAZA 客运站提供标准轨距的连接。此外，该计划还包括改善萨拉戈萨附近 La Cartuja 的终点站，并升级轨道以方便运营。

波城-坎弗朗克之争

直到 1970 年，西班牙的坎弗朗克和法国的波城一直通过铁路相连。现在，西班牙正在推动重开这条铁路，以建立一条横跨比利牛斯山的国际铁路线。更具体地说，西班牙投资了 50 多万欧元，对重新开放 Pau-Canfranc 全线进行可行性研究，重点是对铁路货运的影响。

另一方面，法国政府似乎对重开穿越其领土的贝多斯至波城段铁路兴趣不大。2023 年 2 月，法国政府没有为这一具体项目划拨任何资金。但几个月后，西班牙和法国地方实体、西班牙基础设施管理机构和欧盟委员会筹集了超过1800 万欧元，用于在法国开展可行性研究。