德国拉施塔特附近的莱茵河谷线路将于 2024 年 8 月 9 日至 30 日关闭。德国境内的替代路线并不理想，尤其是对于半挂车运输而言。因此，瑞士铁路货运运营商 Hupac 将通过法国实施新的解决方案，继续提供这些服务。

通过这项新举措，Hupac 将部署 11 辆内燃机车和 80 名司机，将莱茵河中游线路的运输分流到奥芬堡-沃尔特路段。在这种情况下，内燃机车是必不可少的，因为并非整条线路都实现了电气化。司机将两人一组。Hupac 解释说：”一名讲德语的司机和一名讲法语的司机共用驾驶室，以确保与国家控制中心的通讯”。

在这个项目中，Hupac 正在与法国和德国的基础设施管理方（SNCF Réseau 和 DB InfraGO）以及铁路公司 SBB Cargo International 和 Captrain France 合作。替代路线将经过奥芬堡（德国）、劳特堡（法国）和沃尔特（德国）。关闭莱茵河谷线路的主要问题是，拟议中的德国替代线路（如 Gäubahn 和斯图加特-辛根线路）无法提供足够的列车位置，也无法容纳 P400 型列车。

莱茵河谷线的替代线路仍然至关重要

为莱茵河谷的铁路货运创造新的更好的解决方案一直是莱茵-阿尔卑斯走廊的主要问题之一。德国的一些协会敦促政府在波恩和美因茨-比绍夫斯海姆之间建立新的基础设施。然而，这一举措似乎并不乐观。此外，瑞士声称愿意出资将巴塞尔-斯特拉斯堡-梅兹铁路改建为 P400 型，以便运输半挂车。该项目将为莱茵河左岸提供一条替代线路。