在 2030 年之前的六年时间里，匈牙利铁路网将进行重大升级。无论升级是否必要，预计都会对交通造成相当大的干扰。匈牙利铁路物流业和国家基础设施管理者已就一项战略达成一致，以便在这一充满挑战的环境中和谐前行，同时确保铁路继续为客户服务。

特别是，匈牙利物流服务中心协会 (MLSZKSZ) 和匈牙利基础设施管理公司 MÁV 在启动多项基础设施升级之前举行了会议。双方同意在此过程中密切协调。MLSZKSZ 提到，双方将定期举行磋商，以便铁路承运商充分了解情况并做好准备，即使是最基本的，如储备货物、规划绕行路线，或至少知道他们需要计划更长的旅行时间。

“国内工业发展浪潮要求大力发展交通基础设施。通过我们与 MÁV 开始的合作，我们可以提前为我们的经济合作伙伴规划顺畅的物流服务，从而为企业的持续高效运营做出贡献。这可以减少不确定性，防止服务意外中断，”MLSZKSZ 总裁 Zsolt Fülöp 强调说。

就在几天前，另一个行业机构 HUNGRAIL 对今年 8 月同时进行的基础设施工程表示担忧。 由于缺乏适当的协调，这些工程给多式联运业务带来了问题。

大升级-大干扰

如前所述，匈牙利已经启动了一项密集的基础设施升级计划，目前正在多个地点开展工作。受影响的铁路线包括该国最繁忙的铁路段布达佩斯南环线、米斯科尔奇线、德布勒森地区的几个铁路段，以及对通往切佩利自由港至关重要的古巴克西大桥。此外，布达佩斯-贝尔格莱德铁路线正在建设中，绕过首都的 V0 铁路也可以开始建设。

卡纳克民阵强调，”在未来六年内，将建设约 1600 公里的铁路线。关闭和改道给占国内生产总值（GDP）5%的物流带来了困难。此外，由于工业发展的巨大浪潮，例如汽车和电池工厂，对运输的需求也将增加”，这意味着对可靠的铁路物流的需求也将急剧增加。