MOdal 移位
南特-圣纳泽尔港为花岗岩货运提供海铁联运服务
南特-圣纳泽尔港在成功试运行后，现在每周定期向里昂提供铁路货运服务，运送产自西班牙的花岗岩。这些货物通过滚装船从西班牙加利西亚地区的维戈港运抵法国西部货运枢纽。这些货物以前通过公路运输，现在用于法国第三大城市 Part-Dieu 火车站前院的建筑工程。
里昂市政府发起的建筑材料供应招标将低碳运输作为一项重要的选择标准。De Filippis 是一家专门从事城市开发工作，特别是使用天然石材的公司，它赢得了进口西班牙花岗岩的合同，并选择了从公路到铁路的运输方式转变。
促进流向美国
该公司与港口装卸公司、滚装物流专家以及 Suardiaz 集团海运集团在南特-圣纳泽尔 Montoir Bretagne 滚装码头的代理 Somaloir 签订了合同。Somaloir 还与多个合作伙伴组织门到门运输。牵引力由 Fret SNCF 提供，其货车每周从港口向里昂地区运输多达 80 吨货物。该解决方案可将线路上的二氧化碳排放量除以 5。
“港务局强调说：”这种多式联运方式表明，将短途海运服务与大宗铁路运输相结合的物流解决方案具有开发潜力，可显著减少碳足迹。
港务局还补充说，这也使得希望将货物出口到伊比利亚半岛以及在不久的将来出口到美国东海岸的托运人有可能产生回程货运。2025 年，Néoliner 计划推出其帆船货轮–“为南特圣纳泽尔港的用户提供脱碳全球运输解决方案”。去年，有 550 辆货运列车在南特-圣纳泽尔港运营，该港拥有 35 公里长的铁路网。
另请阅读：
本文由英文原文自动翻译成中文。
You just read one of our premium articles free of charge
Want full access? Take advantage of our exclusive offer
Are you already a subscriber?
