轨道上的可口可乐

RCG 和可口可乐从奥地利公路上移走 500 多辆卡车

奥地利铁路货运运营商铁路货运集团(RCG)结束了第一年为可口可乐 HBC 奥地利公司沿铁路运输产品的工作。RCG 董事会成员克里斯托夫-格拉斯尔(Christoph Grasl)指出,在此期间,从维也纳-蒂罗尔/福拉尔贝格轴线上卸下了 560 辆卡车。

这些瓶子通过卡车从靠近奥地利与斯洛伐克边境的埃德尔斯塔尔生产基地运往维也纳南站。在那里,这些瓶子被装上火车,运往奥地利西部的蒂罗尔州和福拉尔贝格州。到达这些目的地后,瓶子再次被装上卡车,最后一英里运送到食品零售商和超市。

RCG 使用两轴平板货车和 45 英尺交换式车身来提供这些服务。RCG 强调说,有了交换式车身,就可以从后面、侧面或上面装卸货物,使其更易于搬运。RCG 补充说,交换式车身 “还可用于所有行业的所有货物”。与 RCG 在奥地利的合作并非可口可乐公司决定从公路转向铁路的首次尝试。2021 年,这家饮料巨头与德国铁路公司达成一致,为可口可乐在德国的 13 家工厂建立铁路连接。

本文由英文原文自动翻译成中文。

作者:Raimondi, Marco

sourceRailFreight.com

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轨道上的可口可乐

RCG 和可口可乐从奥地利公路上移走 500 多辆卡车

奥地利铁路货运运营商铁路货运集团(RCG)结束了第一年为可口可乐 HBC 奥地利公司沿铁路运输产品的工作。RCG 董事会成员克里斯托夫-格拉斯尔(Christoph Grasl)指出,在此期间,从维也纳-蒂罗尔/福拉尔贝格轴线上卸下了 560 辆卡车。

这些瓶子通过卡车从靠近奥地利与斯洛伐克边境的埃德尔斯塔尔生产基地运往维也纳南站。在那里,这些瓶子被装上火车,运往奥地利西部的蒂罗尔州和福拉尔贝格州。到达这些目的地后,瓶子再次被装上卡车,最后一英里运送到食品零售商和超市。

RCG 使用两轴平板货车和 45 英尺交换式车身来提供这些服务。RCG 强调说,有了交换式车身,就可以从后面、侧面或上面装卸货物,使其更易于搬运。RCG 补充说,交换式车身 “还可用于所有行业的所有货物”。与 RCG 在奥地利的合作并非可口可乐公司决定从公路转向铁路的首次尝试。2021 年,这家饮料巨头与德国铁路公司达成一致,为可口可乐在德国的 13 家工厂建立铁路连接。

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