工党新政府宣布了负责交通事务的部长团队。新首相基尔-斯塔姆（Keir Starmer）已任命他的影子团队担任实职。最令人吃惊的任命是要求网络铁路公司（Network Rail）主席彼得-亨迪（Peter Hendy）放弃这一职位，转而担任铁路部长。这意味着他将在路易斯-海（Louis Haigh）的领导下开展工作，后者已成为运输部的新任内阁大臣。

周四大选之后，英国政府发生了变化。工党取代了现任保守党。因此，政府部长也都发生了变化，运输团队也已公布。路易丝-海（Louise Haigh）从影子职位升任内阁交通大臣是意料之中的事，但令人惊讶的是她的铁路事务小大臣的名字。彼得-亨迪（Peter Hendy）是英国基础设施机构网络铁路公司（Network Rail）的主席，他在斯蒂芬-摩根（Stephen Morgan）获得政治任命之前就已经担任了这一职务。

路易丝和彼得立即投入工作

左翼工党在上周四的大选中取得压倒性胜利并不令人意外。新任首相基尔-斯塔默（Keir Starmer）承诺，他的政府将 “立即开始工作”。在这方面，他迅速任命了他的部长们。令人惊讶的是在交通方面，斯塔默行使了他的权利，要求上议院（英国议会的上院）提供服务，并任命彼得-亨迪为铁路大臣。上届政府也曾行使过这一权利–召回前首相卡梅伦勋爵担任外交大臣。

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毫无疑问，彼得-亨迪是铁路行业在政府中的拥护者。虽然他已经辞去了网络铁路公司（Network Rail）董事长的职务，但毫无疑问他带走了他的联络簿。路易丝-海（Louise Haigh）实际上将成为他的上司，她也不是新手。她可能是一位贵妇人，但 Haigh 已经就任新的内阁运输大臣。她将接替上届政府的格兰特-夏普斯（Grant Shapps）（夏普斯也在大选中黯然失去了议会席位）。在谢菲尔德市自己的议席上再次当选的海格已经走进了她位于交通部总部 Horseferry 路 55 号的办公室。她仍将在下议院担任选区议员–她的铁路部长同事将不必兼任这一双重职务。

投资清洁能源

整个行业都欢迎路易丝-海出任运输大臣。然而，在铁路界，她的任命却被彼得-亨迪（Peter Hendy）在最后一刻的签约所掩盖–这简直就是 “转会窗口最后一天的明星前锋”。无论如何，如果要实现工党的竞选宣言，两位部长的日程都将十分繁忙。首当其冲的是成立大英国铁路公司，以取代现有的基础设施机构网络铁路公司（Network Rail）–尽管进展缓慢，但这一进程已经开始。由于彼得-亨迪（Peter Hendy）现在已经站在了谈判桌的另一边，这一情况可能会有所改变。其他铁路事务的核心是改善客运，包括建立新的铁路监督机构和向地方政府下放权力，以改善交通一体化。

彼得-亨迪（Peter Hendy）–正式头衔为里士满勋爵彼得-亨迪（Peter, Lord Hendy of Richmond）–是新任铁路部长，他在任命当天（7 月 5 日）辞去了网络铁路公司主席一职。图片：© 网络铁路公司。

GBR 的成立将对铁路货运业产生潜在影响，因为新机构将在基础设施和铁路准入监管方面承担更大责任。海格可能会选择将过渡机制委托给她的下级部长。在宣言的其他部分，交通事务可能会被纳入其中。值得注意的是，环保目标包括到 2030 年禁止新的汽油和柴油 “车辆”。宣言中的这一措施显然是针对公路车辆的，但也可能对铁路动力产生影响。该政策的积极意义在于加快清洁能源投资的推广。如果新任运输大臣有意（并有资金）帮助铁路货运进一步去碳化，那么她与铁路部门的互动可能会比前任运输大臣更加密切。

现在的礼节要求政府部门的负责人称呼下属为 “大人”，而担任低级部长职务的同级官员则必须正式称呼其直接上司为 “女士”，这是很不寻常的。在运输部，人们从来没有像现在这样彬彬有礼过。