德国铁路货运协会（Die Güterbahnen）希望恢复 3.5 亿欧元的轨道通行费（TAC）补贴。此前，德国铁路货运业曾因轨道通行费补贴被削减至每年 1.79 亿欧元而大失所望。不过，德国铁路协会也表示，理想情况下不需要补贴。

德国政府已决定将 TAC 补贴至少延长至 2028 年，但未来补贴的具体数额仍不清楚。由于轨道通行费将大幅增长，铁路货运协会 Die Güterbahnen 希望补贴也能相应增长。

“对于即将到来的 2025 年联邦预算，我们呼吁将轨道使用费补贴再次提高到每年 3.5 亿欧元，就像 2024 年之前一样。然而，如果价格继续上涨，即使 3.5 亿欧元也只是杯水车薪”，Die Güterbahnen 的发言人说道。

意外的补贴削减

2024 年，德国的轨道交通费将增长 16%，到 2026 年甚至可能增长 50%。这是德国铁路货运部门的一大财政负担。更糟糕的是，德国政府决定将 2024 年的轨道通行费补贴从 3.5 亿欧元减少到 1.79 亿欧元，这让铁路货运部门大吃一惊。

“Die Güterbahnen 的发言人解释说：”2024 年的补贴金额被削减至 1.79 亿欧元，这让我们感到非常意外，在我们的巨大压力下，补贴金额才又增加了 5000 万欧元。因此，2024 年铁路货运获得了 2.29 亿欧元的 TAC 补贴。

最理想的情况是没有 TAC 补贴

Die Güterbahnen表示，理想情况下根本不需要TAC补贴。该协会解释说：”我们的基本原则是，轨道通行费系统的运作方式首先应使国家补贴成为不必要”。

“我们致力于尽快改变轨道使用费制度。让一个运行明显不佳的系统继续运行，然后不断用补贴来调整它，这是不可持续的。然而，由于轨道使用费制度的改革需要时间，我们认为别无选择，只能在 2025 年再次将轨道使用费补贴提高到至少 3.5 亿欧元。