欧盟委员会（EC）批准了总额为 930 万欧元的法国国家援助，用于支持两个多式联运货运站的持续发展。其中一个位于英吉利海峡附近的加莱港，另一个位于地中海的塞特港。

加莱和塞特将分别获得 630 万欧元和 300 万欧元的资金支持。欧共体解释说，受益者是 CargoBeamer Terminal Calais 和 Sète Terminal Société Investissement，CargoBeamer Terminal Calais 是一家专门从事非拖挂半挂车运输的公司，Sète Terminal Société Investissement 是法国国家铁路公司（SNCF）旗下一家专门从事铁路客运和货运的公司。

欧盟委员会称，该援助是根据《欧盟运作条约》第 93 条提供的，该条款允许成员国采取援助措施以满足运输协调的需要。欧盟委员会认为，这种援助对于鼓励铁路货运的发展和运输方式的转变是必要的，而且具有激励作用，因为如果没有公共援助，受益人就不会进行相关投资。

CargoBeamer 和 VIIA

2021 年夏季，CargoBeamer 公司开通了加莱货运站，每周四班往返于英吉利海峡港口与法国和西班牙边境的佩皮尼昂之间。该公司当时表示，该码头有能力每天处理多达六个往返班次的火车，同时还指出，后续发展将使这一能力扩大到每天 12 个往返班次。

VIIA是欧洲铁路物流公司（RLE）旗下的公路滚装子公司，负责法国国营铁路公司（SNCF）所有的铁路货运和物流业务。2022年2月，VIIA中标运营塞特港新的多式联运枢纽站，该枢纽站计划于去年年初投入使用。塞特港码头的建设总投资预计为2000万欧元，其中奥克西塔尼大区公共机构及其拥有的港口出资近870万欧元，VIIA出资800万欧元。

2023 年 11 月，VIIA、丹麦轮渡运营商和物流提供商 DFDS 以及塞特港和加莱港签署了一份谅解备忘录，将地中海与北欧连接起来。该运营合作协议旨在利用轮渡和铁路运输模式提高土耳其、欧盟和英国之间的贸易流量和可靠性。该协议包括由 DFDS 运营的从土耳其亚洛瓦港和伊兹密尔港到塞特的轮渡货物运输服务；由 VIIA 运营的塞特和加莱之间的铁路连接；以及由 DFDS 运营的从加莱到英国蒂尔伯里港的轮渡服务。