![](https://www.railfreight.cn/wp-content/uploads/2024/06/gascoigne-interchange-cgi-may-2024-960-Haworth-Group-480x320.jpg)
加斯科因立交桥达到规划里程碑
在英国的规划审批制度中,跨越所有障碍是需要毅力的。因此,任何开发商都有理由为扫清障碍大声喝彩。哈沃斯集团在这方面取得了一个重要的里程碑。北约克郡委员会的战略规划委员会通过了一项决议,批准了他们对一块棕色土地的重建计划,这块土地以前是一座退役煤矿,曾被称为加斯科因森林(Gascoigne Wood)。
正如开发商所命名的那样,位于利兹附近塞尔比的 Gascoigne Interchange 将把这块占地 185 英亩(75 公顷)的棕地改造成一个先进的工业和物流中心,并配有一个铁路货运站。Gascoigne 交汇处将提供 150 万平方英尺(14 万平方米)的仓库和工业物流空间。
该地块的总开发价值(GDV)预计可达 1.9 亿英镑(2.22 亿欧元)。Harworth 集团计划开发七个甲级单位,面积从 57,000 平方英尺到一百万平方英尺(5,300 到 93,000 平方米)不等。计划于 2025 年开始施工。
毗邻地块已用作铁路终点站
该地块毗邻谢尔本工业区,地理位置优越,拥有广泛的铁路连接,为低碳货运提供了独特的优势。该开发项目将利用其干线铁路连接来支持各种用途,可能包括集装箱、散装商品和快运服务的专用铁路站。这将使加斯科因换乘中心成为该地区地理位置最优越、与铁路连接最紧密的工业用地之一。MCL Rail 公司已经在使用部分现有的基础设施,该公司成功运营了一个机车车辆和动力的热储藏设施。
据开发商称,该地块可通过附近 A1(M)主干道的一个路口进入。该地块已经有一个广泛的铁路布局,最初是为煤矿服务的。侧线位于利兹至赫尔主干线的两侧,是横断山脉线路的一部分。北部地块可用于建设专用铁路站,而南部地块拥有 1.200 米的主干线前沿和双端连接,是为场内外客户提供服务的大型多式联运码头的理想选择。这种连通性使英国大部分地区都在三小时车程之内,增强了该地块对物流业务的吸引力。
当地啤酒厂提出异议
哈沃斯决定继续进行这项开发,这与商业地产专家莱坊(Knight Frank)所确定的市场趋势相吻合。他们预测,约克郡对可持续建设、战略连接的工业单位需求强劲。没有投机性机构资金的支持,凸显了对高质量、可持续发展空间的日益重视。换句话说,海沃氏非常希望该项目能尽可能多地预租。
加斯科因立交桥地块的开发一直在进行中,自 2021 年起,网络铁路公司(Network Rail)将该地块的一部分用作横贯铁路升级项目的物流枢纽。本月获得的规划许可决议是向前迈出的重要一步。基础设施和开发工作预计将于今年晚些时候开始。此前该地块的规划在规划阶段就已被否决。
这些计划并没有像其他一些计划那样遭到激烈的抵制,比如对圣奥尔本斯附近的拉德列特(Radlett)的激烈反对。不过,当地的一家啤酒厂–该地区的世代雇主–确实提出了公司反对意见。他们的理由是,在放弃煤炭生产后的二十年里,该地已基本恢复了自然特征。不过,当地政府似乎同意,该遗址应再次成为约克郡工业景观中的重要资产。也许,向现场工人销售更多的啤酒会缓解失望情绪。
You just read one of our premium articles free of charge
Want full access? Take advantage of our exclusive offer
Are you already a subscriber?