在英国的规划审批制度中，跨越所有障碍是需要毅力的。因此，任何开发商都有理由为扫清障碍大声喝彩。哈沃斯集团在这方面取得了一个重要的里程碑。北约克郡委员会的战略规划委员会通过了一项决议，批准了他们对一块棕色土地的重建计划，这块土地以前是一座退役煤矿，曾被称为加斯科因森林（Gascoigne Wood）。

正如开发商所命名的那样，位于利兹附近塞尔比的 Gascoigne Interchange 将把这块占地 185 英亩（75 公顷）的棕地改造成一个先进的工业和物流中心，并配有一个铁路货运站。Gascoigne 交汇处将提供 150 万平方英尺（14 万平方米）的仓库和工业物流空间。

该地块的总开发价值（GDV）预计可达 1.9 亿英镑（2.22 亿欧元）。Harworth 集团计划开发七个甲级单位，面积从 57,000 平方英尺到一百万平方英尺（5,300 到 93,000 平方米）不等。计划于 2025 年开始施工。

毗邻地块已用作铁路终点站

该地块毗邻谢尔本工业区，地理位置优越，拥有广泛的铁路连接，为低碳货运提供了独特的优势。该开发项目将利用其干线铁路连接来支持各种用途，可能包括集装箱、散装商品和快运服务的专用铁路站。这将使加斯科因换乘中心成为该地区地理位置最优越、与铁路连接最紧密的工业用地之一。MCL Rail 公司已经在使用部分现有的基础设施，该公司成功运营了一个机车车辆和动力的热储藏设施。

据开发商称，该地块可通过附近 A1（M）主干道的一个路口进入。该地块已经有一个广泛的铁路布局，最初是为煤矿服务的。侧线位于利兹至赫尔主干线的两侧，是横断山脉线路的一部分。北部地块可用于建设专用铁路站，而南部地块拥有 1.200 米的主干线前沿和双端连接，是为场内外客户提供服务的大型多式联运码头的理想选择。这种连通性使英国大部分地区都在三小时车程之内，增强了该地块对物流业务的吸引力。

当地啤酒厂提出异议

哈沃斯决定继续进行这项开发，这与商业地产专家莱坊（Knight Frank）所确定的市场趋势相吻合。他们预测，约克郡对可持续建设、战略连接的工业单位需求强劲。没有投机性机构资金的支持，凸显了对高质量、可持续发展空间的日益重视。换句话说，海沃氏非常希望该项目能尽可能多地预租。

加斯科因立交桥地块的开发一直在进行中，自 2021 年起，网络铁路公司（Network Rail）将该地块的一部分用作横贯铁路升级项目的物流枢纽。本月获得的规划许可决议是向前迈出的重要一步。基础设施和开发工作预计将于今年晚些时候开始。此前该地块的规划在规划阶段就已被否决。

这些计划并没有像其他一些计划那样遭到激烈的抵制，比如对圣奥尔本斯附近的拉德列特（Radlett）的激烈反对。不过，当地的一家啤酒厂–该地区的世代雇主–确实提出了公司反对意见。他们的理由是，在放弃煤炭生产后的二十年里，该地已基本恢复了自然特征。不过，当地政府似乎同意，该遗址应再次成为约克郡工业景观中的重要资产。也许，向现场工人销售更多的啤酒会缓解失望情绪。